繼去年在新加坡港完成首次遠程操作試驗之後，ABB和新加坡吉寶岸外和海事繼續發展自主航行技術，利用“Maju 510”號港口拖船在新加坡港首次成功演示自主避碰。
近日，“Maju 510”號在新加坡進行海試，驗證了ABB Ability™ Marine Pilot技術的自主避碰能力，展示了由ABB Ability™ Marine Pilot Vision和Marine Pilot Control提供的自動態勢感知、避碰和操縱控制，實現了下一階段的自主性。
這艘32米長的港口拖船演示了在各種情況下自主避免碰撞的能力，例如當其他兩艘船同時在碰撞的路徑上接近，以及當附近船舶行爲不正常時。試驗由船上的一名拖船船長負責監督。
“Maju 510”號由吉寶岸外與海事合資子公司Keppel Smit Towage擁有並運營，吉寶岸外與海事是“Maju 510”號自主解決方案項目的負責人。去年4月，該船在新加坡港進行初步遠程操作試驗，成爲第一艘獲得美國船級社頒發的自主和遙控航行記號的船舶，以及第一艘獲得新加坡海事和港口管理局（MPA）的智能（自主）記號的新加坡籍船舶。
由于通常出入擁擠的港口，拖船的業要求非常嚴苛，需要船員全神貫注。ABB Ability™ Marine Pilot産品系列能夠使船員專注于整體情況而不是執行具體的操作，提高了拖船操作的安全性和效率，這對于新加坡這樣擁擠的航運中心而言尤爲重要。此外，根據當地法規和船舶的要求，這些系統可以升級，以實現更高的自主性。
吉寶岸外與海事執行董事Aziz Merchant表示：“作爲系統集成商，吉寶岸外與海事和ABB合作制定了自主解決方案，以提高船舶的運營安全和效率。通過將船員從耗費時間和精力的任務中解放出來，並提高關鍵操作的准確性，我們的自主解決方案已經證明了其在最繁忙的港口提高安全性的能力。這一自主解決方案已爲未來做好准備，可應對新加坡港口日益增長的拖船作業需求。經由數字化、強化連接性能以及整合ABB的技術，我們能夠産生高精度的定位和操縱，並通過AI發動機進行海洋物體識別和分類。”
ABB船舶與港口事業部 (ABB Marine & Ports) 董事總經理Juha Koskela稱：“我們很自豪能在與吉寶岸外與海事合作的基礎上，向實現自主拖船作業又邁進了一步。我們的自主解決方案旨在支持船員盡可能安全和高效地履行職責。同樣的技術可以應用于各種類型的船舶，包括風力渦輪機安裝船、郵輪和渡船。”