上海封城持續將近一個月，昨日傳出汽車芯片大廠安森美 ONSemi 發函表示，由于各地的疫情管控，被迫要關閉中國全球配貨中心。爲了減少沖擊，已尋求新加坡和馬尼拉的配貨中心支援，業界認爲，安森美關閉中國全球配貨中心的舉動，將再次沖擊雪上加霜的汽車芯片供應鏈。

安森美全球配送中心被迫關閉

4月20日消息，汽車芯片大廠安森美突然發布通知函稱，隨著政府加強封閉措施，其中國全球配送中心被迫關閉，從而影響業務。

通知函強調，安森美位于上海的全球配送中心被迫關閉，業務開展和交付受到影響，且尚未收到任何關于可能解除封閉的進展通知。盡管該公司通過其他地點的配送中心和生産基地來緩解影響，但預計這些情況將持續影響安森美的生産和發貨，存在無法滿足所有客戶需求的可能性。

汽車芯片再崩潰

據悉，安森美半導體是世界最大模擬IC、邏輯IC和分立半導體元件供應商之一。

另外，安森美的芯片供應目前全系列産品都比較緊缺，現貨市場已經緊缺了相當長一段時間，部分型號漲幅大。

2022年Q1安森美的芯片交期受産能限制繼續延長，如模擬器件中最緊缺的傳感器18-52周，分立器件中，Mos管、二三極管、晶體管交期在50周以上，雖然市場有部分現貨到貨，但價格還是普遍在10倍以上。藍牙模塊拉長至16-30周，存儲器最長到40周。

新能源汽車、智能汽車的出現，加劇了汽車芯片市場動蕩，尤其是在汽車芯片産能短缺的情況下，各大廠商之間的厮殺也變得更加激烈。安森美作爲汽車行業的前十大半導體供應商之一，汽車業務爲其貢獻了近三分之一的營收。這也從正面反映了安森美在當前汽車芯片市場的重要地位。

如今安森美作爲汽車芯片供應霸主，突然宣布配送中心被迫關閉，哪怕不是停工停産，人們也能想象到這背後導致的結果，下遊車廠會因此再度受到“缺芯”沖擊。

近期上海疫情帶來的産業和經濟影響引發業界擔憂，其中對長三角、全國乃至全球的半導體産業影響越來越無法忽視，封鎖後對電子元器件的阻斷和停滯，對下遊汽車等終端的生産都造成了連鎖性的影響。

安森美作爲芯片設計和制造企業，涵蓋了半導體産業鏈相當大一部分的生産環節，無論是原材料還是封測、芯片配送等環節都容易受到波及，以安森美生産的汽車、消費類爲代表的芯片或又引來新一輪緊缺。