在評估旅行和容量需求後，新航也調整了美洲和歐洲的航班。
時隔近四年，空中客車A380明年5月16日將再度往返新加坡和澳洲墨爾本，每天從新加坡飛往悉尼的A380飛機5月17日則增至每日兩班。
新航星期二（11月22日）發文告宣布，明年3月26日至10月29日的北半球夏季運營季節將增加東亞、東南亞和澳大利亞的航班，滿足飛往這些目的地的強勁需求。
往返洛杉矶的SQ35和SQ36，明年3月26日起頻率從每天一班，減少到每周三班。到時仍會有每天往返洛杉矶的航班。
新航強調，新航飛往美國的航班調整後，客容量仍高出疫前水平。
從明年5月15日起，新加坡—德國法蘭克福—美國紐約的SQ26和SQ25航線，將由波音777-300ER客機取代A380飛行，仍會有頭等艙服務。
新加坡航空公司2023年3月開始逐步增加往返東亞和東南亞的航班。到了2024年3月，飛往泰國曼谷、韓國首爾和日本大阪等多地的班次，將恢複至疫情前水平，甚至更高。
到了後年3月，新航往返東亞和東南亞部分目的地的航班頻率，將高出疫情前的2020年1月。當中包括韓國釜山和首爾、日本大阪和東京（成田）、台北、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡、越南胡志明市和河內。
新加坡—英國曼徹斯特—美國休斯頓航線的SQ51和SQ52航班，明年3月28日將從原本的每周四班減少到三班。新航隨後將在4月2日啓動每周兩班往返曼徹斯特的航班。
其中，往返首爾的航班明年6月1日增至每天四班，往返釜山的航班也于明年6月2日恢複，每周四班。往來台北和大阪航班頻率則分別在明年3月26日和5月1日，增加到每周14班。
飛往香港的航班明年也會陸續增加，到了10月1日增至每天四班。
東南亞方面，往返泰國普吉島的航班明年3月26日增至每天四班，曼谷的則于10月1日增至每天五班。