這條運河對新加坡的影響很大，倘若開通，馬六甲海峽將會直接廢掉
馬六甲海峽，地理位置十分重要，它是大西洋和印度洋之間的紐扣。
隨著時代的發展，經過馬六甲海峽的船只越來越多，這也使得馬六甲海峽的淤積情況越來越嚴峻。
東南亞各個國家就此事商量了一下，與其大費民力擴建馬六甲海峽，還不如在馬來西亞半島上重新修建一座海峽來得省事。
經過商議，他們最終敲定的地方便是泰國的克拉地峽。
克拉地峽若是開通，絕對是具有裏程意義的一件事，因爲這樣一來，各國船只便不用繞道馬六甲海峽，可以縮短一千多公裏的路程，減少很多不必要的損失。
其實，早在19世紀，當時的泰國國王拉瑪五世便動過營建克拉地峽的念頭，但最後因爲技術、物資的不到位，只能無奈放棄。
二戰時期，日本軍隊占領了東南亞大部地區。
日本政府爲了自己的野望和交好泰國，便提出想要建造克拉地峽，但這項計劃要耗費的人力物力實在太多了，結果到日本投降的時候，還沒有著手建造。
上個世紀七十年代，泰國提出了建造克拉地峽的計劃，不過也僅僅只是提出罷了，實際動土還是寥寥無期。其實原因很簡單，1、建造克拉地峽至少要三百億美元，或許對于一些大國來說，這只是小意思，但對于泰國而言，這是筆巨款。
2、克拉地峽南部有大量的穆斯林，這些人在平時就經常鬧獨立，很不安分。
若是克拉地峽建造成功，那麽穆斯林必定會選擇與泰國分離，爲了一條運河，失去一片土地，這很不劃算。
對于東南亞的其他國家來說，自然是對克拉地峽十分憧憬的，畢竟這條海峽若是開通，他們便不用繞道馬六甲海峽了。
不過，若是克拉地峽開通，馬六甲海峽便幾乎是廢了，對新加坡的國家、經濟都會造成很大的影響。
