呂愛麗 報道
市場人士認爲，采用動態計費（dynamic pricing），私召車司機可能不敵競爭退出，德士公司成爲最後贏家。
華僑投資研究公司分析師蔡曙任在一份報告中認爲，政府對于德士公司采用動態計費持開放態度，使得德士公司與私召車服務的競爭更爲公平合理。
這使到本地上市的最大德士公司康福德高（ComfortDelgro）備受看好，加上最近一連串發展，對這家公司增添利好消息。該報告建議買入這只股。
市場人士認爲，五家德士公司一共有1萬零600輛德士加入競爭，私召車司機面對的挑戰更大。
自上周起，本地五家德士公司得運（Trans-Cab）、SMRT德士、寶威（Premier）、百勝及宏達同（HDT）電動德士陸續試行按照實時需求而定的動態計費方式。蔡曙任相信，這樣的機制反而給目前的私召車司機帶來壓力。
輝立證券武吉巴督分行交易經理黃亦鋒指出，德士公司實施的動態計價收費制度會讓德士和私召車之間的競爭變得更加激烈。
不過，他認爲這場競爭對德士司機更有利一些。首先，德士司機多了一個收入來源。其次，消費者先通過應用程式檢查車資，尤其是在私召車高峰時段，多數都會選擇在路邊招德士。
他說：“私召車司機大部分是兼職者，會敵不過激烈競爭而退出，德士公司也許會是最後的贏家。”
蔡曙任也指出，今年下半年起，私召車司機需申請考取職業執照，有興趣成爲私召車司機的人數應該會減少。
盡管康福德高早前表示暫時不會采用動態計費，蔡曙任指出，該公司正在研究的劃一收費方式（flat fee structure）其實與動態計費相似。
由于政府已經批准采用動態計費，康福德高可以選擇推出同樣的服務。
黃亦鋒認爲，之前優步（Uber）和Grab的冒起，康福德高有客源流失的現象。如果參與這項新制度，有可能會贏回已經流失的消費者。