我們一直驚訝于馬斯克的奇思妙想。
特斯拉，量産了！星鏈，上太空了！火星夢，近了……
而現在，馬斯克想把太陽能屋頂帶進中國。
埃隆·馬斯克說過，“人們會想要一個能發電、看起來不錯、能長時間使用的屋頂,這就是我們想要的未來。所以太陽能屋頂將是一個重要的産品。因爲它是一個全新的,革命性的産品,這將是特斯拉的一個主要産品線。”
他表示，當前許多美國“灣區”家庭正在安裝太陽能屋頂，特斯拉宣布今年晚些時候將進軍國際市場，包括歐洲和中國。
馬斯克招太陽能屋頂業務團隊
據上海證券報報道，“加入太陽能屋頂業務團隊吧！”這是特斯拉CEO馬斯克最近在社交媒體上轉發的一條鏈接標題。他同時宣布，特斯拉今年將在全球拓展太陽能屋頂業務，並將很快進入中國和歐洲市場。
被馬斯克寄予厚望的太陽能屋頂到底是個啥？
所謂太陽能屋頂，就是在房屋頂部裝設太陽能發電裝置，利用太陽能光電技術進行發電。
“其實國內也有類似的産品。”一位資深光伏業內人士在接受上證報記者采訪時表示，漢能之前推出的漢瓦就是一種太陽能屋頂，包括隆基也在做，但因爲不是特斯拉，所以資本市場不認。
在2019年四季度財報電話會議上，馬斯克表示，太陽能屋頂是特斯拉重要的産品線之一，預計2020年太陽能屋頂的市場需求將會非常強勁，僅美國每年就有400萬個新屋頂“誕生”，全球範圍內有1億套房屋可使用該産品。他還多次在社交媒體上更新關于太陽能屋頂業務的動態。
這個屋頂能否順利推廣？
盡管馬斯克對太陽能屋頂的前景十分看好，但考慮到中美之間的差異，太陽能屋頂計劃能否在中國順利推廣仍未可知。
價格方面，特斯拉將太陽能屋頂的價格定爲每瓦2.11美元，遠低于太陽能電池板每瓦2.99美元的平均水平。另據其官網數據，以2000平方英尺（合185平方米）的屋頂和10千瓦的功率爲例,在減免聯邦稅收之後的價格需要33950美元（合23.8萬元人民幣）,前代産品的價格則爲56673美元。
作爲對比，記者從漢能處了解到，漢瓦最初在2017年時的價格是1390元/平方米。據此折算，180平方米的話需25萬多元。
“但現在的市場價有所降低。”漢能集團一位內部人士告訴上證報記者，漢瓦做出來後其實訂單也不少，但交付一直是個問題——公司一直沒能解決産能瓶頸，“前兩年鋪的攤子太大，想做的太多，結果也沒做好。”
在他看來，特斯拉在資本市場獲得的支持比漢能多得多，資本市場真正助力了這家企業的創新和發展，而漢能沒把資本市場用好，最終拖累了企業發展。
可以看出，我國光伏産業存在著一定的斷層情況。
盡管人們並不看好馬斯克的屋頂夢，但是馬斯克的想法卻值得肯定，對衆多規模較小的企業而言，或許跳脫出現有産品，因地制宜開發更多與民用相關的産品不失爲另一條“淘金之路”。
上遊新聞綜合自上海證券報、財經、新浪網等