蘇德銘 報道
本月第二輪擁車證投標結果昨天揭曉，成價全面下滑。商用車組在過去兩輪投標中飙升1萬2000多元後回落，受訪車商認爲該車組擁車證價格接下來應該會平穩下滑。
陸路交通管理局今年4月宣布貨車和巴士（C組）未來三個月的擁車證配額將激增近六倍後，該組成價一度跌至2萬6000多元，吸引大批買家進場搶購。
電單車組成價跌幅最小
其他組別跌4.2%至5.3%
C組擁車證成價因此在過去兩輪投標中大力回彈至3萬8000多元，但卻在昨天結束的最新投標中滑落1622元（4.2％），報3萬6879元。
汽車出入口商協會會長梁添丁受訪時指出，車商過去兩個月大批接收的C組訂單有不少需要在三輪投標內標到擁車證配套，到本輪投標時已部分清掉，因此該組競標不如過去兩輪激烈，導致擁車證成價下跌。
新加坡車業公會會長林雅保則說，C組上一輪的擁車證成價已高過該組6月份3萬7513元的現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP，即過去三個月的平均擁車證成價），相信會吸引一些商用車車主參加“提早換車計劃”，以現行限額費買新車，無須投標新擁車證。
梁添丁和林雅保都預料商用車的潛在買家接下來會保持觀望態度，因此C組成價接下來應會平穩下跌。
另外，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）本輪擁車證成價跌了2400元（5.3％），報4萬2801元。
大型及豪華車組（B組）的成價滑落了2609元（5.2％），再次回到5萬元以下的水平，報4萬7501元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也跌了2525元（5％），報4萬8001元。
電單車組（D組）的最新成價則下滑100元（1.6％），報6001元。
梁添丁指出，根據國家環境局規定，從今年9月起，新注冊汽油車須符合歐盟六期（Euro VI）排氣標准，而由于車商目前還不確定哪一款汽車能符合標准，因此暫時不敢引進大量貨源，以致車款有限而影響市場買氣。
林雅保說，6月學校假期許多國人都出國旅遊，汽車銷量一般都會放緩，擁車證成價全面滑落並不出奇。