車商已經陸續清掉累積的訂單，再加上市場買氣減弱，擁車證成價全面下滑，其中大型及豪華車組下降了8000多元。
他也說，車商會盡量承擔額外費用，不會轉嫁給消費者。
大部分費用會上調10％至25％，新車注冊費漲幅最大，從220元上調59％至350元。所有新車必須先注冊才能在本地使用。這筆費用在2017年從原本的140元漲至目前的220元。
貨車和巴士組（C組）成價在上個投標活動中創新高，這次沒有延續漲勢，下滑301元（0.4％），報8萬1501元。電單車組（D組）成價跌489元（3.9％），報1萬2100元。
他說：“大家都忙著清掉手上的訂單，所以那幾輪活動比較熱鬧，但除此之外，整個市場其實靜了很多。”
大型及豪華車組（B組）成價則下滑8380元（7.4％），報10萬5501元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價滑落3485元（3.1％），報11萬零524元。
12月第一輪擁車證公開投標活動星期三（12月7日）下午結束，供應大衆市場的中小型汽車（A組）擁車證成價下滑2086元（2.3％），報8萬8503元。
蔡素芳則說，雖然消費稅明年1月調高一個百分點至8％，但仍抵不過前些日子上漲的擁車證成價，因此公衆不會趕著買車換車。“另外，雖然這一輪的成價下滑，但好些人可能還是會繼續觀望，希望成價能在下一輪投標延續跌勢。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時說，過去一個多月的買氣較差，因此對于成價下滑不會意外。他指出，A組成價在10月跌至8萬元後，車商就收到不少訂單，並在之後的兩三輪投標活動積極進場。
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事總經理蔡素芳則說，擁車證成價較高，再加上不少人出國旅遊，因此車行冷清不少，連帶影響銷售量。
車商指出，成價全面下滑，接下來可能會吸引更多買家進場。之後的配額只會越來越少，加上一些人趁消費稅上漲前買車，成價預料將回漲。
但黃成順指出，成價全面下滑，接下來可能會吸引更多買家進場。“之後的配額只會越來越少，再加上一些人可能會趁消費稅上漲前買車，預計成價之後會攀高。”
她說：“一些客戶也反映，他們不願意爲了一張擁車證支付超過10萬元，而是甯願繼續使用目前現有的汽車。這包括不少B組的客戶。”
陸交局上一次調高費用是在2017年。當局指出，這次上調是爲了應付行政成本上漲。
另一方面，陸路交通管理局會在12月19日上調25種各類擁車費用，包括新車注冊費、車子轉名和召回通知費等，並已在星期一（5日）通知車商。
各類擁車費用19日上調 新車注冊費漲幅最大
黃成順指出，如今人們面對通脹壓力，這項決定不合時宜，也只會加劇成本壓力。“陸交局沒理由在沒有事先詢問車商和駕車者的情況下就調高費用。擁車證成價都已經那麽高了，預估當局應該也不需要這筆額外收入吧？”