歐南園地鐵站兩項試驗計劃推出首日反應平平，受訪公衆認同計劃提倡互助精神的用意，然而他們覺得海報指示不夠明確，“愛心相助椅”昨天傍晚通勤高峰時段也無人問津。
據記者觀察，昨天傍晚5時至7時，無人使用擺在歐南園地鐵站內的“愛心相助椅”，一些公衆好奇查看輪椅和海報後便離開。
在一個月的試驗期間，公共交通理事會將在早上7時30分至9時30分之間，派人到“愛心相助椅”停放處向乘客講解並收集反饋。
林姓輪椅使用者（44歲，待業）非常期待這項計劃擴展至其它地鐵站。他說：“這項計劃雖然是個小舉措，但也代表當局更加關注輪椅使用者的福利。我雖然有輪椅代步，但我也有需要別人幫助的時候，希望通過這項計劃能提高公衆意識。”
公衆稱僅看海報不明白愛心計劃
不過部分公衆認爲當局還需加強宣傳力度。公務員希德拉（35歲）受訪時指出，僅看“愛心相助椅”的海報，沒辦法立刻明白什麽情況可以使用輪椅，再者這項計劃應該加強宣傳，讓有意使用輪椅代步的公衆提早規劃行程。她說：“如果公衆不知道這裏有輪椅可以使用，他們可能會搭德士或其他交通工具。”
嚴雪瑜（25歲，行政人員）認爲輪椅停放處的海報不夠明顯，但也擔心輪椅被濫用。她說：“我擔心這些輪椅會像共享腳踏車一樣被濫用。擺放輪椅的地方或許可以換到地鐵收費閘附近，讓地鐵站職員看管輪椅。”
相較于愛心相助椅，“愛心相助站”則吸引較多公衆的視線，但大部分人打量了宣傳海報仍對其用途一臉疑惑。黃慧詩（21歲，學生）受訪時說：“我大概能猜出這個計劃的用意，但海報應該讓人更容易明白。”
試驗期間，愛心相助站只在早上7時30分至9時30分之間試用。
公交理事會解釋，該局在小組討論中發現年長乘客一般會在早上7時45分前出閘，以在免費乘搭地鐵計劃下免付車資，而且這段時間也是上班通勤高峰時段，有較多公衆和醫學園區職員出閘，可以伸出援手。
中央醫院高級護士王淑娟（34歲）說，醫學園區很大，一些公衆可能會走錯路。“平日上下班時，如果看到有需要幫忙的公衆，我們都會上前協助，爲他們指引方向。雖然是個小舉動，但獲益的公衆都覺得我們幫了許多……希望更多人能加入這個行列。”