新加坡中央醫院醫學園區範圍不小，離歐南園地鐵站又有一段距離，不常前去的公衆容易迷路，尤其是不識英語、行動不便的年長者。公共交通理事會于是聯合醫院和公交業者在歐南園推出兩項試驗性計劃，鼓勵乘客互助。
歐南園地鐵站昨起設置兩個全新的“愛心相助站”（Heart Zone），公衆若不清楚如何前往中央醫院或醫院的巴士接駁站，可在那裏等候其他乘客或是醫學園區職員指引方向。“愛心相助站”設于地鐵站的主要出入口，簡單地于一塊“綠地”上擺個凳子和告示牌。
鼓勵醫院職員與乘客 助公衆前往中央醫院
公交理事會指出，中央醫院雖有提供免費接駁巴士，但有些乘客找不到巴士站，另一些病患步行前往中央醫院時則迷路。理事會因此希望通過“愛心相助站”，鼓勵同行乘客和醫學園區職員主動上前爲有需要人士提供援助，帶領他們前往目的地。
另外，歐南園地鐵站內銜接東北線和東西線的步行道長210米，對行動不便者和年長人士是個挑戰。SMRT企業和新捷運將通過“愛心相助椅”（Heartwheels）計劃，在通道兩處各放置兩台輪椅，供有需要者使用，同時鼓勵其他乘客幫忙推輪椅。
上述兩項試驗性計劃爲期一個月，下月15日結束。“愛心相助站”每逢星期一至星期五早上7時30分至9時30分試用。中央醫院上星期五已向所有醫學園區職員發出電郵，介紹這兩項計劃，鼓勵他們在上班途中幫忙有需要者。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨早到場視察。他說，這些計劃“極具創意，也很有意義”，除了能幫助視障病患，也能協助看不懂中英文、不理解指示牌的年長人士順利抵達目的地。
公交理事會主席馬格納斯（Richard Magnus）希望這兩項計劃有助營造乘客互助的文化。他說：“乘客告訴我們他們想知道能如何幫助他人。視障人士、年長和虛弱乘客則告訴我們，他們希望有人能伸出援手……這些試驗性計劃爲乘客提供了一個相互接觸的機會。”
愛心相助椅只供乘客在地鐵站內使用，除了椅背的貼紙並無特別標示。但馬格納斯不擔心公衆會濫用，他說：“我對乘客有信心，相信他們不會濫用輪椅……我不覺得他們會把輪椅推回家。”
公交理事會將收集乘客的反饋，了解計劃的不足之處，再考慮如何將計劃擴大至其他地鐵站，如靠近陳笃生醫院的諾維娜地鐵站。
乘客李美環（45歲，會計師）說，一些年長者行走長時間會吃不消，有了輪椅就不會那麽辛苦。“只要不趕時間，我都會上前幫忙，但試驗性計劃的宣傳需要更多，海報也應該更明顯，否則行動不便者也不敢碰那些輪椅。”