在以前不少消費者肯定覺得自動駕駛這個話題離我們還很遠，特斯拉、奧迪等等也經常秀相關的技術，不過更加親民的自主品牌就沒這個實力嗎？這不，長安就秀了一把“肌肉”，3月10日，長安汽車正式發布中國首個量産L3級自動駕駛系統，並在重慶實現量産體驗，讓我們來詳細了解下吧！
長安汽車L3級自動駕駛量産體驗是在國家《智能汽車創新發展戰略》的指引下，由重慶市政府與長安汽車共同舉辦的國內首次實踐，測試車型爲新近發布的全新序列“引力”的首款車型UNI-T，長安汽車總裁朱華榮也全程在車內體驗L3級自動駕駛。
長安汽車L3級自動駕駛系統感知範圍覆蓋3個360度車外環境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統，最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，采用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作爲主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，爲自動駕駛系統智能決策提供可靠依據。同時可以有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公裏範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精准路徑規劃。
L3級自動駕駛功能詳解
那麽L3級自動駕駛功能在實車上具體有哪些功能呢？在交通擁堵場景下，可實現長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統提醒接管，最高可支持的車速爲40km/h，若用戶在提醒接管後仍不接管，則執行風險減緩策略，減速停車。
如果在典型的高速公路和城市快速路，車輛速度高于40km/h時，可實現長時間脫腳、脫手，需要用戶監控前方，駕駛員撥動轉向燈後，車輛自行換道，若用戶在提醒接管後仍不接管，依然會執行風險減緩策略，緩慢減速至停車。
2018年，在第三次創業-創新創業計劃的戰略指引下，長安汽車發布了“北鬥天樞計劃”智能化戰略，通過“4+1”行動計劃助推長安汽車從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。目前已形成中美分工協作、聯合開發、各有側重的智能化研發模式。同時，聯合華爲、騰訊、百度、恩智浦、博世等世界一流企業打造北鬥天樞戰略聯盟。