2月份新能源汽車銷量排行榜出爐了，本篇文章，我們就來看一下銷量情況，其實由于肺炎疫情的原因，銷量下滑都非常明顯，新能源汽車也不例外。
根據乘聯會的數據，2月份新能源狹義乘用車銷量1.4萬輛，同比下降69.5%，環比下降65.1%；累計銷量5.6萬輛，同比下降61.4%。
所以看銷量增長率的話，基本上都是下滑的，所以沒有太大意義，本篇文章我們還是重點看一下銷量的情況。
據悉特斯拉在3月底就可以正常恢複生産，每周生産3500輛左右，累計一個月能夠生産14,000輛左右。所以如果今後特斯拉全面恢複生産的話，我相信特斯拉的銷量還會繼續增長的，此外特斯拉奪得冠軍也給其他廠商敲響了警鍾。
如果不是因爲新冠肺炎疫情，我認爲特斯拉是不可能獲得銷量冠軍的，首先是因爲特斯拉的産能還沒有完全釋放，其次是特斯拉的價格還是比較貴。目前一些續航400多公裏的自主品牌純電動車的價格已經在15萬左右了，其實從性價比的角度看相當不錯。但是特斯拉的增長速度確實很快。而且2月份特斯拉的交付量比較大，是第二名的兩倍多。或許真的有一天，特斯拉會成爲中國市場新能源汽車的銷量冠軍。
排名第三的是比亞迪秦，排名第四的是北汽EU系列。其中比較高端的蔚來ES6銷量也挺好，銷量達到了671輛。而這個榜單上還有一款車比較引人關注，那就是威馬EX5。這款車同比銷量出現了增長，雖然威馬也是造車新勢力公司，但威馬汽車有獨立的工廠，與蔚來的代工模式完全不同，所以在生産方面是威馬汽車的優勢。