3月13日，特斯拉自動駕駛芯片“減配”事件再被車主投訴不公平對待處理。
據北京宋女士向汽車有智慧反映，自己的進口Model 3也存在實際搭載的自動駕駛芯片（HW2.5）與備案標注（HW3.0）不相符的情況。
宋女士說，特斯拉減配事件曝光後，她心存擔心，就迅速查驗自己的汽車，結果發現也已經“中招”。隨後，她又聯系幾位Model 3車主，這些都是2019年6-12月間購買的Model 3，全都是進口車型，無一例外，全部“中招”。在向特斯拉反映後，特斯拉聲稱進口車只能付費升級，需要另行收費5.6萬元。目前他們計劃聯合發起訴訟，以法律手段向特斯拉維護自己的合法權益。
業內人士認爲，“既然賣到中國市場，理應對中國消費者統一對待。對進口車主而言，不管有沒有備案的書面證據，侵害了消費者知情權的實質並沒有改變。”
事實上，3月5日，特斯拉創始人馬斯克在推特上回應“減配門”稱，“奇怪的是，那些投訴的車主其實並沒有訂購FSD。或許他們不知道，如果在車輛交付後又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的。”
這則回應具有頗多潛台詞，只聚焦于特斯拉銷售策略的解讀，而對于“爲何不事先告知中國消費者”卻避而不談。馬斯克避重就輕的回應以及態度進一步加劇了消費者的不滿，認爲其更像是在引導消費者購買需要付費的FSD功能。
目前來看，特斯拉明知道Model 3裝載的HW2.5版本硬件，卻告知消費者裝載的是HW3.0版本硬件，這已經構成法律意義上的消費欺詐。
不過律師也表達一點，對于消費欺詐法院認定比較謹慎，可能取證仍需大量時間，消費者要做好一定的心理預期與准備。
對此，宋女士也向汽車有智慧表示，這些進口Model 3的車主其實只要特斯拉免費升級即可，並沒有其他過分要求。
顯然，對于類似宋女士的大部分中國消費者而言，特斯拉的産品還是值得信任的，只是這份信任還能持續多久，目前還是一個問號。
中國消費者何時能看到特斯拉的真誠處理，汽車有智慧將予以持續關注。（文/汽車有智慧 王得源）