看了個圖，感慨！
曾經被商界吹捧的什麽百年老店的說法，今天也少有人提了，國內標榜自己“工匠精神”的企業家呢，也屢屢被證明混不下去了，眼見企業不斷更叠，不禁令人不解，到底是爭創百年企業更值得推薦，還是今天層出不窮、打一槍換個地方的新興互聯網企業更是時代的主旋律呢？
再也不是靠“工匠精神”就能活下去了，而，今天那些靠資本養活，年年虧損的企業卻能活的“歡蹦亂跳”，你能看得懂？
迷茫，傳統的實體經濟，迅速被互聯網經濟的洶湧所吞並，沒能在上一次機會中淘到金的每個人，都在絞盡腦汁地研究怎樣擁抱互聯網，送餐、打車、造車、新零售、直播、新媒體、社交電商、金融保險、醫療、物聯網、雲計算……等等，不斷有創業者懷揣著充滿誘惑的PPT躍躍欲試，試圖打動各種資本，捆綁到自己的夢想上。
而各種資本，夢幻一般出現在曾經很難融到資的小微企業面前，“讓我們一起，爲夢想窒息！”
新企業如雨後春筍一樣冒了出來，但企業和行業要壯大和變強，靠什麽呢？反而沒人關注了，靠資本運營還是真正的服務提升？
那憑什麽義憤填膺地要求人家有責任心和歸屬感？
賺錢是硬道理，競爭是磨刀石
京東物流獨立于主業之外，既讓主業吸收了當年唯品會脫困的經驗，也避免了重蹈品駿的覆轍，兩個目的，促成了京東經營戰略調整，減緩了“資本資産化”的做法，轉向回饋資本和股民。
而京東物流的IPO，也是它出師下山後面對的第一關，如果成功，對于它的未來，無疑助力巨大。減小京東物流啃老的壓力，對于主業而言，也是當務之急。
京東在接外單之類的嘗試，並不是現在才開始的，之前同樣做了大量各方面的嘗試，可是個人認爲，真正能讓京東物流成長的最好的辦法就是降低主業訂單提成、放之市場搶市場、鼓勵充分競爭。逐漸切割、細化與主業間的成本核算，通過市場中的厮殺倒逼成本下降，只有如此才能拉低京東整體的倉儲、配送、資金占用成本，不拖主業後腿！
行業的發展變強，需要的是充分的市場競爭，京東物流的對手不僅是“通達系”，與郵政、順豐等對手並存，同樣是避免壟斷、相互磨砺的磨刀石。