3月17日24時，國內油價迎來了近年來幅度最大的一次下調，每噸下調1015元。全國平均來看，92號汽油每升下調0.80元，95號汽油下調 0.86 元。以北京爲例，92號汽油的價格達到5.5元，重回五元時代。那這次如此大幅度的油價調整究竟是什麽原因導致的呢？
油價下跌的原因
另一方面，新冠病毒疫情開始在全球蔓延，並且形勢相當嚴峻。這導致很多人宅在家中無法出行，加劇了市場對于原油需求疲軟的擔憂。
但就是在這種所有車迷普天同慶的時候，總會有人跳出來搗亂，他們擔心油價走低，會左右消費者的購買意向，影響新能源車型的市場甚至發展。
在我看來，這種擔心非常多余，因爲油價對新能源車市場幾乎不會造成影響，原因有如下幾點：
個人用車，新能源車成本並不低
有一項數據顯示，在新能源汽車的用戶構成中，私人用戶的比例約占27.5%左右，所以首先在數量上，個人選車的變化對新能源車市場影響就相對較小。
而更重要的是，相同級別的車型，即便有了國家補貼，新能源車的購置價格還是更高。而在二手車售賣的時候，新能源車反而更貶值。這一裏一外的額外支出，對于裏程和年限都不長的個人用車，新能源車就沒有用車成本低廉的優勢了。
以出租車爲例，油價7塊時，每公裏運營成本爲8毛錢，油價5塊時，每公裏運營成本是6毛錢，而電動車每公裏成本是不到4毛錢，即便與現今的油價對比起來，開電動車依然是劃算的，且差距比較明顯。所以對于營運車輛來說，新能源車是成本控制的好選擇，現今油價依然不會改變其選擇方向。
鼓勵新能源汽車的政策是不會變的
近年來國家一直大力發展新能源車，其目的不是爲了控制成本或怎樣，說到底是爲了環境的可持續發展，減少汙染，做到零排放。所以再低廉的油價也不會動搖國家發展新能源産業的決心，相關政策也會持續完善，鼓勵用戶去選購新能源車。