臨近年關，火車票難買、機票有點貴、長途自駕返鄉成本高……每年春運，對歸家的人都是一場考驗。在2018年之前，我們可選擇順風車返鄉，但自2018年8月滴滴順風車被叫停之後，2019年春節返鄉又是艱苦歲月。
2020年，我們有望迎來新的順風車服務，因爲在去年11月，滴滴順風再次上線，並率先開通了哈爾濱、太原、常州、沈陽、南通五個城市；2019年12月，在北京、武漢、佛山、南昌、長沙五個城市上線。
今年1月6日起，滴滴順風車則將在杭州、上海、石家莊等8個城市上線試運營，用戶在滴滴出行App等官方渠道完成安全任務後，方可使用順風車服務。這標志著，滴滴順風車將累計上線18個城市。但在試運營期間，滴滴順風車首先提供5：00-20：00，市內（50公裏以內）的順風車平台服務，不收取信息服務費。
時間靈活、一站直達、成本分攤等優勢的順風車，成了不少旅客新的春運出行方式，不僅滴滴趕在春運前重新恢複了順風車業務，一些“野生”的跨城順風車群也複蘇起來。
目前，順風車市場出現多家爭鳴的情況，過去一年，整個網約車市場發生了巨大變化，無論是宏觀層面的政策要求，還是競爭對手的打法，都已經今非昔比。如在滴滴順風車停運期間，哈啰、嘀嗒、高德、曹操等趁機展開了順風車業務。當然，隨著滴滴順風車業務的“死灰複燃”，這個市場仍會很快被滴滴公司主導。
2020年春運大潮即將拉開序幕，順風車平台也進入市場爭奪高峰期。日前有多家平台發布春運計劃。如哈啰設立8000萬元“春運基金”鼓勵更多車主和用戶使用順風車，其用途包含一萬個乘客免單名額、一萬個車主油費獎勵、智能用戶補貼、邀請活動限時升級等。
而嘀嗒出行同樣補缺了滴滴曾經的缺位。在滴滴順風車第二次惡性事件發生後，嘀嗒平台曾迎來一波車主注冊高峰，百萬車主突然湧入平台。今年嘀嗒出行主打安全牌，啓動了順風車春運安全專項行動。