明年2月起汽車增長率降爲零之後，預計接下來幾年可供市場投標的擁車證將逐年減少，而這將對擁車證成價帶來上漲壓力。根據陸交局的計算，以後的擁車證配額將幾乎完全取決于殺車率。
李靜儀 報道
本地舊車“殺車”率開始出現放緩迹象，明年2月起汽車不再允許增長後，預計接下來幾年可供市場投標的擁車證將逐年減少，甚至可能減半，這將對擁車證成價帶來上漲壓力。
去年，由于有大批舊車擁車證滿10年“壽命”，報銷車輛創下近年來新高，共有8萬8000多輛私家車“殺車”，比前年增加超過兩成。
但今年殺車率開始放緩，陸路交通管理局的最新數據顯示，今年首九個月裏，報銷的中小型汽車（A組）比去年同期減少11.3％，只有3萬5200多輛；大型及豪華車（B組）報銷車則略減1.4％，約2萬6000輛。
陸交局前天宣布，從明年2月起，汽車和電單車的常年增長率將從目前的0.25％進一步削減至零，貨車和巴士組（C組）則維持不變，直至2021年第一季。
陸交局是根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上車輛年增長率和其他因素如到期的擁車證等，計算未來三個月的擁車證配額。換言之，以後的擁車證配額將幾乎完全取決于殺車率。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠受訪時指出，汽車年增長率降至零，意味著每月擁車證配額僅減少約125張，這對擁車證供應的影響不大。但令人關注的是，殺車率已開始下降，而下來幾年這股趨勢還會持續。
他指出，新注冊的汽車數量自2007年起逐年下降，而這批舊車大多已在去年報銷，加上有更多車主選擇更新擁車證，因此預計接下來因擁車證期滿而報銷的車輛還會繼續減少，以致回流到市場供投標的擁車證進一步縮減。
車商：擁車證配額
三年後或減半
去年的汽車擁車證配額約有九萬張，他估計，今年配額會減至8萬8000張，明年還會減少約15％，只有約7萬5000張。到2020年至2021年，估計會減至4萬5000張。
“我們只希望那些在去年更新擁車證多五年的車主，到了2021年須殺車時，會有較多擁車證回流到市場。”
林建忠說：“擁車證供應減少，相信會對成價帶來上漲壓力，至于漲幅則要看市場的胃口有多大，以及整體的經濟增長。對有意在這幾年裏買車或換車的消費者來說，情況不太樂觀。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也估計，今年擁車證配額會減至8萬8000張，明年繼續下降到約8萬7000張，預計要到2024年才會開始增加。
未來三個月可供投標的擁車證配額將削減5.3％，其中A組配額減少7.4％，B組則增加6.9％，一般用于注冊B組汽車的公開組（E組）擁車證則減少5％。
黃成順預計，短期內A組成價會攀升到4萬5000元的價位，B組則估計再次突破5萬元。
汽車零增長重塑新加坡夢社論刊第12頁