新加坡航空公司（SIA）截至去年底的第三季集團淨利同比勁漲61.6％至2億8600萬元。這是新航七年來最高的第三季淨利，也是八個季度來的最高季度淨利。
不過，集團預料接下來航油價格上漲及同行激烈競爭，市場情況充滿挑戰。
集團每股盈利從一年前同季的15分增至24.2分。在去年底時，集團每股淨資産值11.87元。
新航說，市場情況繼續充滿挑戰，競爭者紛紛在主要市場顯著地增加運載能力，並積極地以價格競爭。“這些高挑戰的市場情況，因爲近期航油價格的走向而惡化。航油價格一直在走高，在未來多個月，隨著市場繼續平衡供需情況，波動性預期將繼續。”
新航以每桶65美元的價格，對沖40.7％的第四季航油需求，航油的現貨價是每桶75美元。
去年同季蒙受7900萬元 虎航品牌商標價值減計
新航也指出，它的轉型計劃正如期進展，並且在積極探尋新計劃。它至今已宣布的計劃，包括在數碼科技大力投資，把一些航線轉給子公司酷航（Scoot）以及爲其A380客機增加機位。
新航昨日（2月13日）發布業績時指出，第三季淨利勁揚，是因爲集團第三季的營業盈利同比增加12.6％至3億3000萬元。
此外，一年前同一季集團蒙受7900萬元的虎航（Tigerair）品牌和商標價值減計，而在現財年第三季沒有這類減值。
即便機票價格下跌以及航油價格上漲，因運載量上升和貿易情況改善，新航的第三季營業盈利獲得提振而增加12.6％。集團第三季營收則增加6.0％至40億7700萬元。
在第三季，新航的所有主要業務的營收都改善，但平均機票價格下跌了3.1％。
新航本身的營業盈利在第三季增至1億5500萬元，一年前同季爲1億5100萬元。
勝安航空（SilkAir）的營業盈利在第三季下跌37％至1900萬元，部分因爲收益率或平均機票價格下跌12.3％。
酷航的營業盈利勁增48％至4300萬元，因收益率上揚，以及載客率增加。
在現財年首九個月，該集團淨利揚升42.5％至7億1100萬元，主要因爲營業盈利改善。
另一方面，新航貨運（SIA Cargo）昨日與日本貨物航空（Nippon Cargo Airlines）簽署發展戰略夥伴關系的合作備忘錄。雙方聯合文告說，這個合作旨在共同探尋爲客戶提供更多便利的機會。
雙方首先從4月1日開始，將在東京與新加坡之間的航線，推出貨運聯號服務（cargo codeshare services）。