車商指出，市場買氣不旺與新生效的“車輛減排稅務計劃”有關。因爲目前還不知道哪些車款接下來須付更高附加費，所以車商不敢大量進貨，造成買家選擇有限。
今年新生效的車輛減排稅務計劃使部分車商在進貨方面較爲保守，影響了市場買氣，擁車證成價在最新一輪的投標中全面下滑。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下跌了830元（2.1％），報3萬8000元。
大型及豪華車組（B組）成價也滑落了1991元（5.1％），報3萬7010元，低于A組。這是自去年2月以來，首次出現B組成價比A組低的情況。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也跌了1000元（2.6％），報3萬8000元，與A組一樣。
受訪車商指出，市場買氣不旺與新生效的“車輛減排稅務計劃”（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）有關。
新加坡車業公會會長林雅保說，擁車證成價下跌是預料中事，因爲目前還不知道哪些車款接下來在VES規定下須付更高附加費，所以車商不敢大量進貨，造成買家選擇有限，買氣受影響。
根據VES規定，從今年7月起，所有車輛都須接受微細顆粒（Particulate Matter，簡稱PM）排放量檢測。
除了二氧化碳，也把微細顆粒和氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）和一氧化碳等另外三種汙染物質的排放量都考慮在內，以此制定稅務回扣額或附加費。
業界普遍預計，到時會有更多車款得付更高附加費，但林雅保指當局還未公布有關附加費的詳情。
他說，“許多車商自然會擔心大量進貨後，如果接下來確定某些車款要付更高附加費就很難賣出，因此暫時不敢輕易進貨，尤其是多爲B組的混合動力（hybrid）車，因此B組此次的跌幅比A組顯著。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時則說，除了車商因VES較少進貨外，擁車證成價下滑或許與上個星期碰上3月學校假期，許多潛在買家出國旅遊有關。
他也說：“上一輪的擁車證成價都大致上揚，相信這使得一些潛在買家卻步，想先觀察接下來的走勢再做決定。”
林雅保和黃成順都認爲，雖然市場買氣因VES而較爲低迷，但目前A組和B組低于4萬元的擁車證成價應該會吸引一些買家進場。他們相信接下來幾期的成價會時起時落，但大致會保持與現在相近的水平。
另一方面，貨車和巴士組（C組）的成價在本輪投標中連續第五期下跌，下滑了1002元（2.8％），報3萬5001元。電單車組（D組）的成價則跌了407元（5.1％），報7602元。