繼私召車業者Grab本周一宣布收購優步的東南亞業務後，據了解，過去兩天已有超過2000名優步司機過檔到Grab。
過檔到Grab的優步私召車司機受訪時說，目前最擔心的是Grab在壟斷私召車市場後，會取消或調整獎勵金數額，導致他們的收入受影響。
《聯合早報》記者昨天下午3時許抵達Grab位于美景城的辦事處時，觀察到有不少優步司機出入，多數前往辦理加入Grab的手續。
陳安迪（36歲）是其中一名過檔到Grab的優步私召車司機。他同時擁有德士司機執照。他聽聞Grab往後有意將所有的獎勵金制度取消，令他很擔憂。與優步子公司獅城出租公司（Lion City Rental）還有九個月租約的他說，目前仍在觀望，看Grab之後宣布哪些具體條件以及政府是否有後續動作，若情況變糟，他就回去開德士。
同樣擁有德士執照的優步私召車司機劉大衛（47歲）說：“有獎勵，沒獎勵，我們車也得照開。我是自己選擇過檔的，現在就看他們具體開出什麽條件。但現在市場上確實只有他們一家公司，所以希望有關部門必要時采取所需行動。”
Grab收購優步東南亞業務後，預料會向德士市場龍頭老大康福德高發動更猛烈的“挖角”攻勢，以吸引更多司機過檔。
據知，Grab最近延長了早前給予過檔的康福德高德士司機的獎勵優惠，在去年9月簽下半年合約的康福德士司機，如果延長合約多半年，可獲得一次性800元的現金獎勵。要是他們在首四周裏，每周完成140趟車程，Grab保證他們每周可享有2100元的收入。
據媒體早前報道，Grab去年推出車租折扣和獎勵金等優惠配套，公然向康福德高“挖角”，吸引了超過3000名康福和城市德士司機過檔。但有部分跳槽的私召車司機最近在接到所得稅單後，才發現原來車租、油費等開銷不能扣稅，因此興起一股德士“回流潮”。
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博認爲，Grab“接收”了優步的客源後，下來預料還會加大火力，吸引康福德士司機跳槽駕私召車。
陸路交通管理局給予私召車司機的一年寬限期即將到期，他們須在6月30日前考到正式的執照，否則將不允許載客。爲確保司機供應不受影響，Grab預料會繼續鎖定有德士司機執照者。