本地2020年將會有100輛設有三個車門的公共巴士在公路上載客，加快乘客上下車的時間，讓車程更順暢。陸路交通管理局昨天發文告宣布，招標添購100輛三車門巴士，這些新巴士將在2020年投入服務。
陸交局指出，這將有助該局更好地評估三門巴士是否適合全面采用，取代被淘汰的舊巴士。
陸交局答複《聯合早報》詢問時透露，這些新巴士全都是雙層的三門巴士，該局現階段不會購買單層的三門巴士，因爲雙層巴士客運量較高，可爲乘客提供更舒適的車程。此外，這些新巴士也是爲了取代即將要淘汰的高客運量巴士。
陸交局是在去年3月至9月間，在易塔通（Tower Transit）經營的143號路線測試三門的雙層巴士。去年6月到今年1月，SMRT也在190號和901號路線試用三門的單層巴士。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿貼文說：“乘客對巴士有多一個車門表示歡迎，他們覺得上下車比較順暢，也比較快。我們決定擴大這項試驗。”
他指出，陸交局將在招標書中，要求巴士供應商改進三門巴士的設計，以進一步改善客流量及縮短車程時間。
乘客給予正面反饋
約兩年半前轉行加入易塔通當巴士車長的楊晉珑（30歲）也說，有了多一個車門，乘客上下車更加順暢。陸交局指出，乘客對早前的測試給予正面反饋。發言人透露，測試結果顯示，三門巴士在車站停靠讓乘客上下車的時間，可縮短多達8％。
發言人說，陸交局將與巴士供應商探討其他三車門的巴士設計，以便讓乘客更快上下車，縮短整體車程時間。
例如，陸交局有意規定巴士內的樓梯須面向後車廂，讓乘客可更安全下車。此外，這個供乘客下車的第二個車門也將設在後車輪之後，盡可能靠近後車廂的地方，以改善客流量。
陸交局早前曾透露，由于三門巴士內的設計較爲複雜，新款巴士比一般巴士貴約15％。
除了額外的車門和樓梯，之前兩輛由新科動力設計的新巴士也設有折疊式座椅及方便乘客爲手機充電的USB插槽等。
本地目前共有5500多輛公共巴士，其中超過55％是單層巴士，超過40％雙層巴士，其余是雙節巴士（bendy bus）。