本屆國會在5月開始第二會期，議員隨後針對政府施政方針展開辯論，昨天的國會會議是進入第二會期後的首個例常會議。
在這場例常會議上，代議士們一如既往地提出近期民衆關心的熱門話題，特別是新馬關系和共享腳踏車。在談到多年來不時起波瀾的新馬關系，部長們強調長久堅持的原則，在如何管控共享腳踏車這個新興領域方面，政府則展現了因時制宜的靈活度。
先說馬來西亞5月9日迎來新政府後，與我國的關系。盡管面對馬國政府調查一馬公司弊案、馬國政要一再表示有意取消或延遲新隆高鐵計劃，以及個別馬國政要表明有意調整賣給新加坡的水供價格，外交部長維文醫生回應議員口頭詢問時開宗明義，強調與我國一衣帶水的馬國永遠是我們最親密的鄰國，兩國長遠的關系不僅建立在不少新馬人民親屬關系的基礎上，也包括共同的文化與曆史，以及經濟方面的相互依賴。
維文也指出，穩定和繁榮的馬來西亞對新加坡和本區域都有利。不過，他不忘突出新加坡外交政策的三個基本原則，即維護國際法、以國際法解決糾紛，以及維護我國作爲前後一致的合作夥伴，具公信力和可靠的聲譽。
他說，新馬合作的前提是雙方都尊重國際協定，並遵循國際法以和平解決任何糾紛。
我國向來不相信“麥克風外交”，不認爲可透過傳媒來進行談判。爲此，就算馬國政要一再在接受不同媒體采訪時，發表他們對各種新馬課題的看法，維文和基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠都指出，我國至今仍在等候馬國回應我國發出的第三方照會，透過正式渠道闡明立場。
在共享腳踏車方面，交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生指出，政府刻意在初期采取柔性管理，以防過早判這個新穎的商業模式死刑。如今對其利弊有了切身體會後，政府決定收緊管制，由公司承擔胡亂停放腳踏車對社會造成影響的成本。
普傑立強調，政府也竭力把業者遵行規定的成本降至最低，避免業者把更高的成本轉嫁于消費者。“陸路交通管理局只在廣泛咨詢共享腳踏車業者，包括oBike之後，才制定條例。”
因時制宜，以期平衡産業可行性及消費者與公衆利益，是新加坡政府在實踐共享經濟概念時，格外留意的環節。
對比辯論施政方針時的唇槍舌劍，國會首個例常會議顯得“平靜”，唯一朝野雙方交鋒的地方是對公用事業局“資本儲備”的诠釋。工人黨秘書長畢丹星（阿裕尼集選區）要求政府澄清，公用局53億元的資本儲備，是不是政府或當局可任意使用的盈余資金。
財政部第二部長黃偱財注意到工人黨早前已在面簿頁面上載視頻，該黨質問既然公用局資本儲備大幅增加，爲何還有調高水價的必要。他解釋，資本儲備不是現金盈余，大部分資金已用于投資相關基礎建設。他認爲工人黨的诠釋，顯示它“對會計的基礎知識有著基本誤解”，並希望該黨不曲解事實誤導民衆。
對此，畢丹星說工人黨會正視是否有更正的必要，而黃循財也點頭表示贊同。
致力于讓國會更接地氣的國會議長陳川仁則表示，“可能需要制作一個如何當會計師的視頻系列”，以幽默緩和了一時升溫的氛圍。