陸交局活躍通勤單位署長謝安德接受《聯合早報》專訪時透露，下來五年陸交局將在整個中區建造一套完善的腳踏車道網絡，並准備把中央商業區一些路邊公共停車位改建爲腳踏車停放位。
本地市中心目前只有濱海灣和明古連街建有腳踏車道，接下來五年裏，幾乎所有市區地鐵站周圍都會有全新的腳踏車道銜接，爲腳踏車和電動踏板車等個人代步工具使用者提供安全騎行的環境，以鼓勵更多上班族實踐綠色出行，減少用車。
配合這項大規模的腳踏車道建造工程，市區一些路邊停車位將轉換用途，改建成腳踏車停放架，方便騎士停車。
陸路交通管理局活躍通勤單位署長謝安德日前接受《聯合早報》專訪時透露，下來五年陸交局將在整個中區（Central Area）建造一套完善的腳踏車道網絡，並准備把中央商業區（CBD）一些路邊公共停車位改建爲腳踏車停放位。
受影響的路邊停車位共有18個，分布在不同地方，每個停車位可裝置約20個腳踏車停放架，一共提供超過300個停放架，工程預計明年動工，具體詳情包括停車位的地點將在稍後公布。
中區加六市鎮將增建
超過100公裏腳踏車道
謝安德解釋，中央商業區有不少受保留的店屋，無法重新發展來增設腳踏車停放處，而且店屋前的走道很窄、空間有限，因此只能把路邊一些停車位改建爲腳踏車停放架。
目前，中區的腳踏車道只有約9.3公裏長，主要集中在濱海灣一帶，五年後，整個中區的腳踏車道網絡將擴大好多倍，加上六個市鎮新建的腳踏車道，總長超過100公裏。
到2021年，萊佛士坊、丹戎巴葛、珊頓道等將會建有腳踏車道，之後擴大到政府大廈（City Hall）、武吉士、多美歌、烏節路、小印度、惹蘭勿刹、紐頓等，日後也將與女皇鎮、碧山、芽籠及興建中的南北交通廊道（North-South Corridor）的腳踏車道網絡銜接。
陸交局准備不久後招標，邀咨詢顧問就中區的腳踏車道設計提供建議。
謝安德指出，人們一般會願意騎車約半小時前往目的地，而本地約有四分之一的家庭，是在市中心的騎車距離範圍內。他說：“中區的腳踏車道是一個重要的發展項目，很多人的目的地往往是在市中心，有了廣泛的腳踏車道網絡，人們的整個路程都能騎車，進而把活躍通勤推廣爲可替代汽車的出行方式，輔助公共交通。”
“工程完工後料將大大提高人們全程騎車到市中心的可行性，也可騎車往來市區不同地點，讓我們有更宜居的環境，特別是在發展密集的中央商業區。”
全島將增設更多腳踏車停放位
爲方便騎士停車，陸交局至今已在全島提供21萬1000個公共腳踏車停放位，到2020年將增至26萬7000個，預料以後還會進一步增加。
目前，組屋居民只須步行約五分鍾，就可找到腳踏車停放位。幾乎所有私宅和主要場所如綜合診療所、民衆聯絡所、學校和市鎮中心，腳踏車停放位也是近在咫尺，五分鍾內就有停車位。
經常使用電動踏板車出行的林戈（51歲，工程師）曾騎車到烏節路和東陵一帶見客戶。他受訪時說：“要是整個市區和烏節路也能像明古連街（Bencoolen Street）一樣，建有寬敞的腳踏車道和人行道，那就非常方便。”
“現在要從明古連街到烏節路，雖然距離不遠，但搭地鐵得轉多次車，並不是很方便，以後有了腳踏車道就可以直接騎車前往目的地。”