公共交通理事會早前宣布，在新轉車規則下，地鐵乘客出閘在15分鍾內走到鄰近另一個地鐵站轉車時，無須再支付上車費。有受訪公衆指出，雖然車資上調，但取消轉車的上車費後，他的車資從約1.74元調低至約1.13元，每趟能省下約6角1分。
地鐵和公共巴士車資昨天起上調，新的轉車規則也開始生效，這讓每天上下班都會特意出站轉車的林裕興（55歲，維修人員），每次能省下約6角的車費。
公共交通理事會早前宣布，在新轉車規則下，地鐵乘客出閘在15分鍾內走到鄰近另一個地鐵站轉車時，無須再支付上車費，預計每天會有至少6000個車程趟次能因此縮短時間及享有較低車資。
家住武吉巴督的林裕興每天會搭巴士到美世界站，再搭乘濱海市區線到明地迷亞一帶上班。爲節省一些時間，他會在梧槽站出閘，再步行五至10分鍾到鄰近的惹蘭勿刹站轉車續程。
由于他是低薪員工，目前已能在就業優惠車資計劃下獲得15％的車資折扣。雖然車資上調，但取消轉車的上車費後，他的車資從約1.74元調低至約1.13元，每趟能省下約6角1分。
林裕興說：“我選擇從梧槽站走到惹蘭勿刹站，是爲了不浪費時間在市區線上繞一大圈，而且多走動也有益健康。現在每趟車還能省下幾角錢，長期積少成多將能減少一些開銷。”
另一名乘客謝凱兆（26歲，商業分析員）每個星期會有一兩次從公司乘搭地鐵到女朋友的義順住家。他一般會搭市區線到市中心站下車，再步行到濱海灣站乘搭南北線到義順。
他說：“比起乘搭市區線到紐頓站才轉車，出閘步行到濱海灣站轉車能省下約五分鍾的車程，而且在濱海灣站上車，列車不會太擁擠，也有較多座位。”
地鐵和巴士車資從昨天起上調，以車資卡付費的成人車資每趟車程調高6分，以現金付費的成人巴士車資及地鐵單程車資則上調1角。年長者和學生的車資增幅較小，他們的優惠車資調高1分，以現金付費的巴士車資則維持不變。
多數乘客擔心生活費負擔日益加重
多數受訪乘客指出，已爲車資上調做好心理准備，但仍無奈生活費負擔將日益加重。
從事銷售業的蔡婉玲（30歲）因工作需求，每天會乘搭地鐵四至五次，一個月的車費可介于200元至300元，還得支付父母每月約120元的車費。
她說：“我是家中唯一的經濟支柱，每月2200元的收入得支付一家三口所有開銷，但現在不只車資上調，其他生活費也漲價，對我來說相當吃力，也擔心以後會更辛苦。”
家住淡濱尼的王秀秀（49歲，行政人員）一般每個月會爲車資卡添值200元，14歲女兒的車資卡則添值60元，但得知車資上調後，已分別爲自己和女兒的車資卡多添了50元和20元。
她平日會乘搭地鐵到寶門廊站上班，每趟車資從約1元7角調高至1元7角6分，女兒的學生車資雖只調高1分，兒子的優惠月票也不受影響，但整體加起來，全家的車費占她薪水的比率，但整體加起來，全家的車費占她薪水的比率將提高。
王秀秀說：“雖然目前家裏的經濟情況還算負擔得起，但日後生活費若繼續上漲，單靠現在的薪水會越來越難過日子。”
林美娟（50歲，文員）除了支付平日從淡濱尼住家乘搭地鐵到諾維娜上下班的車費，也得負責母親和殘障哥哥平時出行及前往醫院複診的車費，每個月交通開銷近300元。
她說：“現在各方面的費用都漲價，單是車費就已占我薪水約兩成，長期下來會有更大的影響。”