新馬兩國宣布停收第二通道電單車過路費，無疑對騎電單車往返兩地的公衆帶來好消息。電單車騎士固然歡迎，但也擔心第二通道的交通流量會因此上升。
藍雲舟 報道
我國本月21日起取消新馬第二通道的電單車過路費，這意味電單車騎士到時使用第二通道時將和使用新柔長堤一樣，完全無須支付任何過路費。
馬來西亞政府去年11月宣布，昨天起停收新馬第二通道的過路費。我國交通部昨早就此答複媒體詢問時說：“我們留意到馬來西亞取消第二通道的電單車過路費。新加坡長期以來的政策都是與馬方過路費對齊。新加坡將從2019年1月21日起，相應取消第二通道的電單車過路費。”
爲兌現希望聯盟去年5月大選時的競選承諾，馬來西亞財長林冠英去年11月2日在馬國國會提呈2019年度財政預算案時，宣布當地所有收費大道的過路費今年1月1日起全面凍漲，同時停收槟城第一大橋、第二大橋，以及柔佛新馬第二通道的電單車過路費。
我國交通部當時表示，爲顯示第二通道的共用性質，我國長期以來的政策是跟進馬方過路費的調整。
目前，第二通道新加坡大士關卡的電單車過路費爲0.4新元，取消前的柔佛振林山關卡的電單車過路費則是1.1令吉（約0.36新元）。新馬兩國宣布停收電單車過路費，無疑對騎電單車往返兩地的公衆帶來好消息。
經常和其他電單車愛好者結伴騎車到馬來西亞兜風的羅聲（47歲，科技業人員）受訪時告訴《聯合早報》，停收過路費爲他們省下不少麻煩。
“我們通關付費的時候得用一觸即通卡（Touch n’Go Card），這對電單車騎士其實很不方便，因爲得把車停下，再翻褲袋和衣袋找卡。如果隨行的是不常去馬來西亞、沒有一觸即通卡的朋友，我們通常還會一個一個幫他們打卡。停收過路費是好事，但它對我們的影響不止于金錢上的考量，也讓我們通關更順暢。”
目前，新馬兩個陸路通道中，只有新柔長堤不收電單車過路費，電單車騎士也大多經那裏通關。
第二通道采取相同新措施，電單車騎士固然歡迎，但也擔心第二通道的交通流量會因此上升。
每天使用第二通道往返新馬兩地的陳崇興（34歲，教師）說，新措施生效後他每個月能節省不少錢，不過他也擔心第二通道的電單車數量會因此增加。