馬炎慶指出：“德士師傅的營運成本主要是租金和柴油稅，收入則受德士車資架構控制，這些因素都不屬于他們掌控的範圍內，把他們夾在中間。我同情德士師傅的處境。”
在政府宣布提高柴油稅之際，所有德士公司已宣布將會把政府調低特別稅所省下來的成本完全轉交給德士師傅，這有助減輕他們的負擔。
但交通部兼文化、社區及青年部高級政務次長馬炎慶還是希望，德士公司在提供柴油給德士師傅時，也能夠承擔部分的柴油稅。他也說，德士司機的成本上升了，乘客日後也可能需要承擔更高的車資。
馬炎慶昨天（2月27日）在國會辯論財政預算案時，針對柴油稅的調高指出，政府可以通過獎勵或津貼促使更多企業引進和使用綠色科技，也可以采取一些措施如條例和稅務來抑制對環境的汙染。
財政部長王瑞傑本月公布新財政年政府財政預算案時宣布，政府征收的柴油稅從每公升1角調高至每公升2角，以減少柴油車輛的使用和廢氣排放的汙染。
馬炎慶昨天指出：“在過程中，成本難免會提高，需由各方來承擔。德士師傅的營運成本主要是租金和柴油稅，收入則受德士車資架構控制，這些因素都不屬于他們掌控的範圍內，把他們夾在中間。我同情德士師傅的處境。”
李美花擔心調高柴油稅 可能會産生“骨牌效應”
除了馬炎慶，議員李美花（義順集選區）也針對政府調高柴油稅一事表達關注，擔心這可能會連帶對其他方面的價格産生“骨牌效應”，例如德士公司提高柴油價格等。她認爲，德士公司應該至少吸收部分的價格調漲。
馬炎慶也在發言時提及，很開心德士公司采取了好些具體措施，協助德士司機應對柴油稅上升對他們造成的影響。
例如：開了五年或以上柴油德士的康福德高德士司機如果最遲今年3月底轉成開混合型（hybrid）德士，可獲得100元禮券。
雖然這類混合型德士的租金可能稍微高一些，但更環保和省油，整體而言會爲德士司機省下更多錢。
盡管德士公司已推出措施緩解柴油稅對德士司機的影響，但議員洪鼎基（宏茂橋集選區）仍舊對德士司機必須因此承擔更多更高成本一事表達擔憂。
也是全國德士師傅協會執行顧問的洪鼎基受訪時指出，混合型德士的日租比柴油德士貴15元左右，視德士司機已租了德士幾年而定。
面對更高的租金和柴油成本，他憂心這100元禮券不知能爲德士司機緩解和承擔多少上升的成本。
因此他建議，德士公司應考慮將混合型德士的租金減至和柴油車的一樣，並設緩沖期，先不調高柴油價，直到所有柴油德士退出市場爲止。
他希望這兩個建議能多少幫助德士司機應對柴油稅調高造成的沖擊。