亞洲當今近半的天然氣需求都是靠液化天然氣（LNG）來滿足，比率預計繼續提高。考慮到本區域需求的增長，我國已在進行多項計劃，以扶持亞洲市場成爲區域天然氣樞紐。
貿工部高級政務部長許寶琨醫生昨天在“亞洲市場液化天然氣供應”講座活動開幕時，談到我國的能源政策。
LNG全球貿易去年增長10％，今年預料增長8％。其中，中國、韓國和印度去年的LNG入口增長都達到雙位數的百分比增長。整體來說，亞洲未來10年的LNG入口預料增長至少50％。
談到我國在LNG領域所進行的計劃時，許寶琨指出新加坡液化天然氣企業（Singapore LNG Corporation，簡稱SLNG）最近擴大能力，以便爲液化天然氣貿易和附屬服務提供支援。
爲了迎合補給燃油和分散裝貨的需要，SLNG今年2月剛改裝了第二個碼頭，開始服務容量較小的船只。視需求而定，它也可能發展第三個碼頭，爲本地補給燃油和區域小型LNG機會提供支援。
我國也發展立足本地的LNG相關服務和基建方案供應商所形成的生態環境，目前本地已有超過45家國際公司涉及LNG貿易和業務發展。
去年1月，我國引入現貨LNG入口政策，並在去年迎來首批LNG現貨。
此外，我國也專注于海事業的LNG需求增長。國際海事組織從2020年起，將把船用燃料中的硫含量上限，從3.5％減少至0.5％，這帶動了海事業對LNG的需求。
新加坡海事及港務管理局（MPA）過去兩年發出總額2400萬元的津貼，共同資助LNG動力船和LNG燃料添加船舶。目前，兩艘利用有關津貼建造的LNG動力拖船已投入運作，另兩艘預料從2020年起交付。