陸交局受詢時說，由于這是第一次在地鐵網絡推出優先車廂，該局仍在和公共交通業者敲定營運細節。不過，陸交局透露，獲選地鐵線的所有列車將設有優先車廂，列車的中間車廂將作爲優先車廂。
陸路交通管理局下來將在其中一條地鐵線設置優先車廂，優化樂齡、體障人士和攜帶幼兒家庭的出行體驗。
交通部高級政務次長馬炎慶昨天（3月7日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時，宣布上述試驗計劃。
陸交局受詢時說，由于這是第一次在地鐵網絡推出優先車廂，該局仍在和公共交通業者敲定營運細節，在准備就緒後會公布詳情。
不過，陸交局透露，獲選地鐵線的所有列車將設有優先車廂。到時，列車的中間車廂將作爲優先車廂。如同地鐵和輕軌列車的優先座位，當局鼓勵乘客將這些車廂讓給有需要的乘客使用。
馬炎慶說，將盡可能把優先車廂設在靠近地鐵站電梯的位置。
到明年多設20樂齡安全區
另外，到了明年，全國將多設20個樂齡安全區（silver zone），新地點包括宏茂橋10道、波東巴西1道和淡濱尼81街等。
陸交局從2014年起在年長者比率較高的住宅區設樂齡安全區，根據各地情況改進公路設施，爲年長者打造更安全和方便的出行環境，鼓勵他們保持活躍生活。至今，本地已建有15個樂齡安全區。
馬炎慶透露，這15個樂齡安全區的意外率減少了75％。
他也提到，政府已接受親家庭交通咨詢小組的建議，並開始推行一些建議。例如，陸交局在2017年6月展開一年試驗計劃，在69號路線巴士測試嬰兒車固定裝置獲得良好反應。
馬炎慶宣布，到2020年，所有巴士將安裝嬰兒車固定裝置。
此外，爲讓點對點交通更親家庭和體障人士等，所有新德士站將采納無障礙設計。
馬炎慶也提到，建立包容性的陸路交通系統人人有責。
“政府會繼續投資建造包容性設施，公共交通職員也要扮演好自己重要的角色，幫助較弱勢的乘客，而乘客也須在建立安全社區空間和良好社會常態，以及營造互相關懷乘車文化方面做出貢獻。”
他透露，今年較遲時，公共交通理事會將和義順保健集團合作，在義順地鐵站設置“愛心相助站”（Heart Zone），鼓勵同行乘客發揮愛心，主動上前協助有需要人士前往附近醫院。
公交理事會計劃把“愛心相助站”項目擴大到所有靠近重組醫院的地鐵站。
此外，截至去年，陸交局已在全國興建總長200公裏的有蓋走道，銜接地鐵、輕軌，以及巴士站等，方便乘客步行乘搭公共交通。馬炎慶說，目前正在興建的新地鐵站超過60個，有鑒于此，到2029年，有蓋走道料會增加100公裏。