李靜儀 報道
兩周前發生故障的濱海市區線第六道地鐵站月台玻璃屏門，是因鞏固屏門的螺栓松脫所致。陸路交通管理局與新捷運將加強市區線所有地鐵站月台屏門的設計，防止類似事故重演。
陸交局和新捷運對本月4日第六道站月台屏門突然松脫的調查已完成。調查發現，受影響的玻璃屏門的門闩螺栓（bolts）松脫，導致屏門松動而與到站的列車一側擦撞，幸好沒有人在這起事故中受傷。不過，事故導致列車服務在早上尖峰時段中斷約兩小時，少數N水准考生因故障而遲到。
陸交局和新捷運昨天聯合發布文告說，新捷運上一次檢查這個地鐵站的月台屏門是在今年8月，不過工作人員並未在那次例常維修中發生屏門有任何問題。
事故發生後，工程人員已徹底檢查市區線所有月台屏門，包括螺栓及其他門闩相關部件，並確保所有屏門操作正常。當局也檢查了其他地鐵線的玻璃屏門，確保它們狀況良好。
鞏固屏門工程未來兩周完成
陸交局和新捷運也聯絡市區線屏門的原産商，設法加強門闩設計。當局將動工添加一個自鎖螺母和定位銷（retaining pin），確保門闩更鞏固。預料工程將在下來兩個星期完成，未來新落成的市區線第三階段地鐵站的月台屏門也將采用這個設計。
此外，當局日後在進行定期維修工作時，也將更仔細檢查月台屏門。
文告指出，現有其他地鐵線的月台屏門設計有別于市區線屏門，過去未曾發生有機械零件松脫的事故。
設有12個地鐵站的市區線第二階段路線是在去年底通車。陸交局受詢時說，這些地鐵站的月台屏門仍在保修期內，至于額外工程的費用由誰承擔，發言人表示目前當務之急是要改進門闩的設計，費用細節會另外同承包商討論。
調查發現，受影響的玻璃屏門的門闩螺栓松脫，導致屏門松動而與到站的列車一側擦撞，幸好沒有人在這起事故中受傷……新捷運上一次檢查這個地鐵站的月台屏門是在今年8月，不過工作人員並未在那次例常維修中發生屏門有任何問題。