新交所網站的文章說，一帶一路料爲亞細安帶來許多好處，中國的資金將流入許多基礎設施項目，包括港口、道路、鐵路和能源領域；中國領導人已承諾爲這些項目提供1240億美元（1670億新元）融資。
新加坡被視爲可在中國一帶一路倡議扮演顯著的角色，本地挂牌公司也將從中受益。
新交所網站昨日以“新交所股票勢將從中國一帶一路倡議受益”爲題發表的一篇文章指出，除了擁有物流資産的運通網城房産信托（EC World REIT）和造船與岸外工程業者揚子江船業（Yangzijiang）等明顯將受益之外，至少有六家中小型的新交所挂牌公司在它們最新的常年報告書中，提到要以一帶一路倡議作爲業務的一個增長動力。
這六家公司是：星獅物流工業信托（Frasers Logistics & Industrial Trust）、台新電纜（Tai Sin）、輝聯集團（Vibrant）、逢來發集團（Hong Lai Huat）、洪新劉海運（ASL Marine）以及創值科技（Addvalue）。
新交所的文章說，一帶一路料爲亞細安帶來許多好處，中國的資金將流入許多基礎設施項目，包括港口、道路、鐵路和能源領域；中國領導人已承諾爲這些項目提供1240億美元（1670億新元）融資。
接受《聯合早報》訪問的分析師，爲哪類公司將最能把握到好處，以及把握這些商機所將面對的挑戰，提供了另一些看法。
輝立期貨（Phillip Futures）分析師蕭玮恩說，鑒于一帶一路倡議是在約五年前推出，之後簽署了協議，現在是各家公司將這些策略納入年報的時候，並作爲未來盈利的考慮因素。
他指出，中國國家主席習近平昨日開始到歐洲進行六天訪問，推進與歐盟的關系並歡迎一帶一路倡議最新加入者。中國將與意大利簽署初步協議，更多主要經濟體加入，將使已經爲一帶一路倡議作出貢獻者有更大益處，因爲它們將享有先行優勢。
蕭玮恩說：“長期來說，一帶一路倡議是個強大的概念，因爲它將爲這些公司帶來商機。企業參與一帶一路倡議，如何從中受益，要看它們所處的行業，以及投資的規模。”
不過，他注意到，一帶一路倡議也開始面對一些障礙，它最終的成功將左右這些公司可能獲得的回報。一些夥伴國已經有不滿的聲音，例如，馬來西亞取消了一些項目，因爲擔心受中國侵犯。緬甸也大幅縮小港口計劃。泰國和巴基斯坦則對貸款條件表示不滿。
新加坡凱基證券（KGI Securities）分析師黃感恩受訪時說：“雖然一帶一路倡議爲挂牌公司提供顯著機會，我們相信開展這些項目將是一個漫長的過程。因爲最大的風險關系到許多國家的管制穩定性，每次更換政府時，就必定改變政策。”
他認爲基礎設施相關的資産，是主要受益的領域，因爲一帶一路倡議是要方便貿易流動。
“銀行可以受益，因爲新加坡是亞細安的金融中樞。但我們懷疑多少挂牌公司真能從這類項目獲利，因爲它們也得與活躍參與一帶一路倡議的中資公司競爭。”
Tayrona金融研究部主管劉錦樹受訪時則表示，比較能在近期內從一帶一路倡議獲益的，主要是房地産業者，例如在柬埔寨有房地産業務的逢來發集團，以及物流公司和中國公司。至于造船和運輸業者，需求依賴經濟增長和國際貿易，因此好處並沒有那麽直接。