李靜儀 報道
由于殺車率持續下降，未來三個月可供市場投標的汽車擁車證配額將削減9.5％，商用車的擁車證供應則將激增28％。
受訪車商表示，汽車擁車證配額減幅沒有預期中的大，預料會對近來不斷攀升的擁車證成價起著緩和作用。
陸路交通管理局昨天公布今年5月至7月的擁車證配額，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）擁車證配額進一步縮減，每個月可供投標的擁車證平均只有2848張，比目前少了452張，減幅爲13.7％。
大型及豪華車（B組）擁車證也持續減少，每月平均僅2278張，少121張（5％）。
一般用于注冊B組汽車的公開組（E組）擁車證也減少5.7％，月均只有749張，比目前少45張。
這三大汽車組別的擁車證每月共有5875張，比2月至4月減少618張（9.5％），遠比一些車商原本預期的20％減幅小。
貨車和巴士組
每月配額增28％
只有商用車和電單車的擁車證供應逆流而上，貨車和巴士組（C組）由于有更多舊車報銷，每月擁車證增加171張（28％），平均779張。電單車（D組）配額則多143張（8.7％），月均1794張。
整體而言，未來三個月的擁車證配額將減少3.5％，共計2萬5347張，月均則有8448張，比目前少304張。
陸交局是根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上車輛年增長率和其他因素，計算未來三個月的擁車證配額。
PQP下降車主紛不殺車
而選擇延長擁車證
在今年首三個月裏，更新擁車證的車主所需支付的現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP，即過去三個月的平均擁車證成價）下降到介于2萬5000元至2萬6000多元之間，吸引了不少車主把擁車證延長多五年或10年，導致殺車率下降。
陸交局數據顯示，過去三個月報銷的A組汽車只有9485輛，比去年10月至12月減少了1500多輛；B組報銷車也減少將近400輛，僅7585輛。
私召車業者搶標與否
影響成價走勢
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時說：“B組成價過去兩期已上漲將近9000元，既然新配額減幅沒有這麽大，下來成價應該會回落。”
他說：“汽車新配額整體減少9.5％不算大，希望對成價的影響不大，但接下來也要看市場買氣，最重要是私召車業者是否還會繼續進場搶標擁車證，現在它們才是最大的莊家。”
由于市場擔心擁車證配額大幅削減，A組成價前天上漲4040元（約14％），報3萬3199元，是去年8月以來的最高價位。B組和E組成價則攀升到一年多來的新高，B組上漲4898元（11％），報4萬8000元；E組成價則漲4201元（8.7％），報5萬2410元。C組成價也上揚4412元（16％），報3萬2001元。
新加坡汽車出入口商協會會長梁添丁指出，雖然C組配額增加，但考慮到“提早換車計劃”（Early Turnover Scheme）將在7月底到期，若計劃沒有延長，相信新配額還是無法應付需求，估計下來成價不會顯著回落。
該計劃是鼓勵商用車主把舊車換成符合歐盟五期或六期廢氣排放量標准的新車，他們無需投標擁車證。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出，下一輪投標是在三個星期後，比一般相隔兩個星期來得長，讓車商有更多時間爭取新訂單，而且下個周末新加坡博覽中心也舉辦Car@Expo汽車展銷會，這些因素都會影響下一期成價的走勢。