新加坡航空公司（SIA）第一季集團淨利同比跌20.7％至1億1100萬元，去年同期爲1億4000萬元。
集團首季每股盈利9.4分，在6月底時每股淨資産值10.45元。
新航指出，集團截至6月底首季淨利下跌主要是因爲聯號公司虧損增加。雖然聯營航空公司Vistara的表現改善，但澳大利亞維珍公司（Virgin Australia）的虧損估計增加。
它表示，強勁的載客量帶動營收改善，旅行需求展望短期內繼續良好，不過，波音737 MAX 8機隊停飛影響了集團的業務和擴充速度。
載客量的強勁增長帶動集團首季營收同比增加6.7％至41億零200萬元。集團首季載客量增長達8.1％，客運營收則揚升8.8％。
新航說，隨著貿易糾紛不斷及全球經濟情況不明確，貨運需求已更疲軟。此外，油價波動性短期內將持續，集團在燃油方面將繼續顯著對沖以緩和油價波動的影響。
營業盈利增3.6％至2億元
集團首季營業盈利則微增3.6％至2億元。新航和新航工程（SIA Engineering）的首季營業盈利分別增加28.2％和80.0％，達到2億3200萬元和1800萬元，勝安航空（SilkAir）和酷航（Scoot）則轉爲虧損，首季分別虧損1600萬元和3700萬元。
它指出，新航的營業盈利增加，因爲營收增長速度高于開銷增速，主要是客運營收增長強勁的帶動。勝安航空第一季的業務顯著受到737 MAX 8機隊停飛的影響，不過，因爲采取了補救措施，運載能力僅下降1.6％，營收最終是減少1000萬元。MAX 8停飛也導致開銷增加。
酷航第一季轉盈爲虧，從去年第一季的100萬元盈利轉爲虧損3700萬元。這期間它積極減少飛機的使用，航班准點表現也有所改善。因此運載能力增長6.5％，不過，運載收入的3.6％增長率，落後于運載能力的增長。機隊的擴充也導致開銷增長10.1％。
新航昨日在業績報告中指出，接下來多個月的機票預訂情況緊跟運載能力增長。“隨著貿易爭執和全球經濟情況不明朗，貨運需求已疲軟下來。這些逆風也影響客運需求的長期展望。集團將積極把握營收機會和保持成本紀律，以在這個充滿挑戰的宏觀環境提高盈利率。”
新航是在昨天閉市後發布業績，其股價收報9.67元，跌0.51％。