受訪德士和私召車業者對新的點對點載客服務監管框架表示歡迎，並認爲這能進一步保護乘客的利益和安全。
根據新框架，陸路交通管理局不再區分德士或私召車，而是按車輛是否在路邊載客，或是通過手機應用等接電召工作，頒發兩種經營執照。一家公司可持有兩種執照。
康福德高企業集團聯絡總監陳愛玲受詢時說，新框架規定電召業者遵循德士業者長期以來須遵守的嚴格准則，有助維護乘客利益。“這肯定是向正確方向邁進一步，因爲（新框架）營造了一個更平等且更可持續的競爭環境。”
私召車業者Grab也對新框架表示支持，公司也認爲新條例有助確保乘客的安全，並進一步建議電召和拼車業者在應用中設置緊急按鈕和司機身份認證等安全功能。
公司發言人也說，公共交通理事會不打算強制收費架構或車資計算方式，將允許業者有足夠的靈活度回應市場動態需求，確保更多人能受惠。
GOJEK發言人也說，一個保護乘客和司機的政策環境，以及開放可供競爭的市場，對于維護新加坡作爲東南亞城市通勤的重要市場至關重要。“公司期待和政府緊密合作，塑造這個行業的未來。”