陸路交通管理局最新數據顯示，今年首11個月，共有8萬6521輛車輛報銷，比去年同期減少約16％，相信全年殺車率也會低于去年。
本地舊車“殺車”率今年連續第二年放緩，明年回流到市場供投標的擁車證配額相信將進一步縮減，有車商估計減幅將多達三成。
由于有大批舊車擁車證滿10年“大限”，報銷車輛自2015年顯著飙升，並逐年增加，直至去年開始減少。
陸路交通管理局的最新數據顯示，今年首11個月裏，共有8萬6521輛車輛報銷，比去年同期減少約16％，相信全年殺車率也會低于去年。
其中，報銷的中小型汽車組（A組）減少了三成，只有2萬7633輛；大型及豪華車（B組）則減少約16％，只有2萬5513輛。這兩大車組的報銷車輛總數也比去年同期減少25％。
陸交局向來奉行“一輛車報銷、一擁車證填補”的原則，根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上車輛常年增長率和其他因素如到期的擁車證等，計算未來三個月的擁車證配額。
由于汽車每年可允許的增長率已從去年2月起削減至零，舊車殺車率因此決定了會有多少擁車證回流到市場供投標。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時指出，今年汽車擁車證配額共計約6萬9000張，比去年的8萬2000張減少約16％。他相信明年配額會進一步縮減，減幅介于30％至35％，只有4萬4000至4萬6000張。
他指出，擁車證供應自2008年就開始逐年減少，擁車證滿10年而送去報銷的舊車也相應越來越少，而且汽車年增長率已降至零，加上有更多車主選擇更新擁車證，導致回流到市場的配額繼續縮減。
根據陸交局數據，今年首10個月裏，共有超過3萬8000輛汽車更新擁車證多5年或10年，已超越去年全年的3萬7100多輛。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出，早在2015年延長擁車證多5年的舊車，最遲明年就必須報銷，這批舊車共有7900輛，當中一些可能之前已提早殺車，估計剩下三四千輛須在明年報銷，讓更多擁車證回流到市場，這將有助緩和配額削減的幅度。
考慮到這個因素，他估計明年的汽車擁車證供應將比今年減少約15％。
配額估計後年起回升
林建忠也預計，明年配額應該已跌至谷底，後年起可能會開始回升。“2016年和2017年都各有兩萬多輛舊車延長擁車證多5年，其中大部分是A組車，它們後年起都必須報銷，這意味著會有更多擁車證會回流到市場。”
至于明年配額繼續縮減將如何影響擁車證成價，林建忠說：“主要看整體市場氛圍，今年配額雖然也減少，但成價並沒有明顯推高，因爲市場很疲弱，而且消費者也不急于投標擁車證，越來越多人能接受延長擁車證這個選項。”
黃成順則說：“明年成價的走勢還是要看私召車業者會否繼續進場搶標擁車證，市場已受這些業者控制，配額削減，照理A組成價應跌破三萬元，但因私召車業者擴大車隊而提供了支撐力量。”