基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天到春葉站視察，聆聽工程團隊講解湯東線第二階段工程進度。他事後在面簿貼文說，工程師有信心湯東線第二階段可如期在今年啓用。
鄧玮婷 報道
湯申—東海岸地鐵線第二階段的工程已完成約90％，預計今年12月之前投入運作。
第二階段的六個地鐵站是春葉、倫多、美華（Mayflower）、光明山、湯申上段和加利谷站。其中，光明山站和加利谷站是轉換站，光明山站將和未來的跨島線連接，加利谷站銜接環島線。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天（1月17日）到春葉站視察，聆聽工程團隊講解湯申—東海岸地鐵線（簡稱湯東線）第二階段的工程進度。
他事後在面簿貼文中提到，工程師有信心湯東線第二階段可如期在今年啓用。“系統測試和地鐵站的收尾工作正在進行中，我們將在幾個月內宣布啓用日期，應該會在12月之前。”
許文遠昨天也前往春葉站一帶的商店，感謝店家對建築工程的耐心和諒解。他坦言，建築活動和圍板影響了他們的生意。“我們將盡早在地鐵線啓用前，甚至是在4月前拆除圍板，清除工地。我肯定他們（商家）的顧客會歡迎這個舉措。”
SMRT經營的湯東線是我國第六條地鐵線，全線長43公裏，共有32個站，其中八個爲轉換站，與現有五條地鐵線連接。它分五個階段建成，2024年全線（不包括建國先賢紀念公園站）通車後，初期每天乘客量預計50萬人次，長期可能增至100萬人次。
第一階段的三個地鐵站——兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站將于本月31日（星期五）率先啓用。
陸路交通管理局說，待湯東線第一和第二階段的九個地鐵站通車後，約10萬戶家庭將受惠，到時，他們步行不到10分鍾便可到其中一個地鐵站。“這些居民可節省多達一半的車程時間。”
例如，一名新民居民若要到共和理工學院，目前的車程約50分鍾，若搭乘湯東線，時間將減半至25分鍾。
陸交局指出，湯東線第二階段建築工程不乏挑戰。例如，位于宏茂橋4道地底下的美華站，由于地勢斜，加上周圍都是住宅項目，當局須落實多個交通改道階段，讓建築工程得以進行，同時減少對公衆的不便。
美華站也采取無障礙的入口處設計，讓乘客，尤其是年長居民能輕松進出地鐵站。
對湯東線第二階段工程即將完工，公衆和商家都表示十分期待。
正宗安邦釀豆腐負責人楊碧霞（73歲）說，春葉站施工期間，她的生意少了約一半。“到這裏用餐的顧客很多是開車來的，施工時，這裏很難停車，希望地鐵站建好後，生意會好轉。”
住在倫多一帶的黃文穎（26歲，行政人員）說：“我在加利谷一帶上班，現在都是搭巴士上班，車程約45分鍾，碰到塞車，時間就更長了……從我家到倫多站只要步行五分鍾，通車後，出門肯定方便很多。”