本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，本輪的汽車擁車證成價走勢和上一輪差不多。“微小的滑落是因車商主要在清早前的訂單，新訂單則不多。汽車成價2月初跌到3萬元的水平時，吸引了不少買家進場，當時累積的訂單暫未清完。”
車商新訂單不多，主要在清掉早前的訂單，促使三大汽車組別本次的擁車證成價全面下滑。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束。中小型汽車組（A組）成價下滑300元（0.9％），報3萬2699元。
大型及豪華車組（B組）成價微跌88元（0.3％），報3萬2801元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價一樣下挫801元（2.41％），報3萬2500元。
E組成價比AB兩組低
值得一提的是，本次的E組成價比A組和B組還低，也創這一年多來的低點。E組成價上一次低于3萬2500元是在2018年12月的第二輪擁車證公開投標活動，當時，E組成價報3萬1809元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順接受《聯合早報》訪問時說，本輪的汽車擁車證成價走勢和上一輪差不多。“微小的滑落是因車商主要在清早前的訂單，新訂單則不多。汽車成價2月初跌到3萬元的水平時，吸引了不少買家進場，當時累積的訂單暫未清完。”
至于E組成價的跌幅，黃成順不以爲意。
他解釋，受經濟因素影響，B組需求下滑，加上在新一輪的擁車證配額宣布中，B組的配額還是比A組高，因此，越來越多車商會用E組的擁車證去應付A組需求。“如此一來，E組成價就會和A組挂鈎，成價自然會比過去低。”
陸路交通管理局數據顯示，今年2月至4月，A組可供投標的擁車證配額每個月平均約1945張，比之前少91張（4.5％）；B組每月減少57張（2.8％），月均1966張；E組每月平均則爲655張，少了99張（13.1％）。
新加坡車業工會會長呂小龍則提到，由于E組擁車證可轉讓，不少車商會競標一些E組擁車證，待A組和B組成價較高時使用。“這些擁車證很多都是在3萬7000元左右的水平標得，但現在A組和B組成價都低于這個價格，E組的需求就沒那麽高，成價也會隨即下滑。”
呂小龍和黃成順預計，下一輪的擁車證成價料不會出現大起大落。
黃成順說：“現在的成價蠻穩的，即使有變動，差別相信不超過1000元。”
另外，貨車和巴士組（C組）成價也下挫799元（3.2％），報2萬4202元。電單車組（D組）成價則微升1元，報4310元。