韓寶鎮 報道
預見勝科海事（Sembcorp Marine）小股東可能會對勝科工業（Sembcorp Industries）和勝科海事爲何選擇在冠病疫情暴發之際爲後者發行附加股進行重組資本有疑慮，兩家公司早前表示考慮過多種融資選項，並認爲發行附加股是出于提供流動性和加強資産負債表的迫切需要。
就小股東擔心勝科海事完成這一輪交易後還會有新一輪集資動作，勝科海事之前也聲言對公司在交易完成後將無需再做出其他舉措“充滿希望”。
兩家公司提供的資料，就小股東可能提出的疑問做出解答。
兩家公司上周一宣布計劃通過發行約21億元的可棄權附加股（renounceable rights issue）爲後者進行資本重組，以及將兩家公司分拆。
淡馬錫控股將分包銷
最多6億元附加股
淡馬錫控股（Temasek）將分包銷（sub-underwrite）最多6億元的附加股，而勝科工業將以抵消貸款的方式，認購最高達15億元。
根據計劃，勝科海事首先將以每1股配售5股，每股0.20元，發行這批可棄權附加股。過後，勝科工業將把所持有的勝科海事股票以股息形式派發給股東。兩項交易若完成，勝科工業將不再持有勝科海事股權。
根據勝科海事提供的資料，它原本已經做好在今年好轉的准備，但不料卻遭冠病疫情和在3月驟跌的油價所沖擊。
“冠病導致大規模的供應鏈中斷，勝科海事的船廠暫時停工，公司執行項目的時間也出現延遲。延遲項目執行加上缺乏新訂單，給勝科海事的流動資金和營運資金需求帶來了巨大壓力。”
勝科工業和勝科海事董事會和管理層認爲，發行附加股將給當前和可預見的資金需要提供現金流，以及加強勝科海事的資産負債表，讓它可以度過目前的低潮，爲行業好轉時掌握機會做出更好的准備。
交易完成後，兩家公司將擁有強大的股東基礎，以長期扶持各自公司的策略和商業模式。
淡馬錫將成爲勝科工業和勝科海事的直接和主要股東，分別占股約49.3％和超過29％。
勝科工業也表示，擬議的分拆將使它轉變爲專注于能源和城市業務的企業，在行業中具有競爭力。
分拆後，勝科工業將解除在石油和天然氣行業的曝險，這將有助于改善它的財務指標，也能有更清晰的投資主張。