陳紫筠 報道
冠病疫情讓航空業面對巨大挑戰，新加坡航空公司（SIA）總裁吳俊鵬花紅大幅縮水，上財年的總薪酬削減23.2％至422萬元。
新航昨天公布截至今年3月底的2019／2020財年年報。吳俊鵬的固定薪水從139萬元稍減至137萬元，但花紅卻由2018／2019財年的232萬元左右，銳減至約105萬元，減幅達54.8％。吳俊鵬在2018／2019財年的總薪酬爲550萬元，比前一財年的432萬元多了27.2％。
由于航空業受到疫情嚴重沖擊，吳俊鵬已從今年4月起帶頭減薪30％。這意味他本財年的總薪酬預料再度受影響。
爲了應對挑戰，新航在年報中透露，已成立了內部工作小組，在各層面檢討運作，確保集團在航空飛行複蘇時做好准備增加航班服務。這包括思考在新常態下所需的調整，以及必要地改良機艙産品和服務，額外保障顧客和機組人員的衛生健康和安全。
受冠病疫情沖擊和油價大跌，新航第四季淨虧高達7億3240萬元，是曆來最高的季度虧損。這也造成新航第一次全年蒙受淨虧損，上財年全年淨虧2億1200萬元，前年則取得6億8300萬元淨利。
新航主席佘林發在年報中指出，在新航史上，這一年無從與任何一年相比。上財年的首九個月裏，新航表現強勁，不僅成功在轉型計劃下推行措施，客流量數據也強勁，讓集團原本滿懷信心踏入最後一季。然而，冠病在今年1月突如其來暴發並擴至全世界，數周內航空飛行受影響。
佘林發說：“這讓集團承受前所未有的沖擊，並嚴重打擊客運航空公司的表現。航空飛行崩潰導致集團客運營收急速下跌。此外，石油價格暴跌和客運量因疫情銳減，也導致對沖交易蒙虧。”
爲了削減開支和保留現金，集團快速采取行動，包括延後業務計劃、同供應商和夥伴合作減低成本和調整付款時間表、管理層減薪、推出無薪假期措施，以及縮短地勤人員的工作日。
除了吳俊鵬減薪外，董事會的董事費也減少30％，其余高級員工減薪幅度則介于10％至25％。
今年4月，新航也獲股東支持發售53億元附加股及最高可達97億元的強制性可轉換債券。
佘林發指出，自2017年起，集團在轉型計劃下推出超過100項措施，強化集團營收創造能力和提高營運效率的同時，也維持高服務水平。集團將在下階段的轉型中，從根本上重新檢討後疫情時代的業務運作模式，確保在渡過危機之際引領一個全新局面。