新加坡車業工會會長呂小龍：“車商很遲才進場，意味著需求疲弱……因冠病阻斷措施累積的訂單大致已交貨，這次的投標反映的是市場實況。”
擁車證配額增加，但市場買氣不佳，促使本輪擁車證成價全面下滑。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價下滑1344元（3.6％），報3萬5990元。
大型及豪華車組（B組）成價滑落1990元（4.9％），報3萬9000元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）也下跌389元（1.0％），報3萬9500元。
貨車和巴士組（C組）成價也在連續六期上揚後回落，報3萬1502元，跌幅爲6.7％。
電單車組（D組）成價則微跌49元（0.7％），報7251元。
車商：成價如預期跌幅不算顯著
受訪車商指出，本輪擁車證成價的走勢在預期之中，跌幅不算顯著。
新加坡車業工會會長呂小龍說，過去幾輪的投標活動中，投標截止前半小時已開始有人競標，但昨天到了最後15分鍾，所有車組才陸續突破最低1元的標價。“車商很遲才進場，意味著需求疲弱……因冠病阻斷措施累積的訂單大致已交貨，這次的投標反映的是市場實況。”
消費者花費更謹慎
他指出，盡管這三個月的擁車證配額整體增加，但就業前景不樂觀，消費者都更爲謹慎花費，以致需求疲弱。
本月至明年1月的擁車證配額數量，除了A組略爲減少42張，其他車組的配額一律增加。
問及A組配額減少，本輪擁車證成價爲何不增反減，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順解釋，A組11月至1月的配額表面上少了，但這是因8月和9月分配到更多之前暫停投標所累積的配額，推高了8月至10月的月均配額。
“若以個別月份來看，11月的配額其實比10月多了約100張……A組在投標活動中，收到的投標往往比B組多，今天卻比B組少153張，反映了大衆市場的購買力。”
黃成順指出，長遠來說，擁車證配額只會減少，因此擁車證成價下來仍會上漲，目前走軟主要因經濟不景氣所致。
雖然車商年底一般會搞促銷拼業績，但呂小龍認爲下來一個月的擁車證成價會維持當前水平，“即使上漲，幅度料也不大”。
黃成順指出，長遠來說，擁車證配額只會減少，因此擁車證成價下來仍會上漲，目前走軟主要因經濟不景氣所致。