受訪車商表示，中小型汽車組擁車證成價低于3萬元已經是極具吸引力，相信會有更多買家進場，可能會推高接下來的擁車證成價。
擁車證配額增加，再加上車商不再售賣特定車款，導致中小型汽車組成價跌到低于3萬元。
本月第二次擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下跌2209元，報2萬8000元。
大型及豪華車組（B組）的成價跌落694元，報3萬1307元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則微升199元，報3萬2000元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，A組擁車證成價在7月跌至2萬5000元後，車商收到大量訂單。
他說：“這些訂單估計都已經清得差不多了，再加上最近需求不強，收到的新訂單較少，才會導致這次的擁車證成價下滑。”
沃爾沃代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英則指出，8月至10月的A組擁車證配額比前三個月多16％，足以應付市場需求增加，因此對成價下滑並不意外。
孫光英也指出，成價下滑的另一個原因可能是因爲車商已不再售賣特定車款。
她舉例指出，之前較暢銷的沃爾沃S60 T2型號屬于A組，不過公司最近停止售賣這個車款，部分公衆轉而購買B組車款，包括S60 T5型號。
她說：“我也聽說一些車商的小型車款最近賣斷貨，有些人想要等新貨進來才買，近期進場的買家也就相應減少。”
至于接下來的走向，孫光英指出，擁車證成價低于3萬元已經算是極具吸引力，相信會有更多買家進場。
黃成順同樣指出，A組這次的成價是今年第二低，估計會吸引更多人進場，或將推高擁車證成價。
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）的成價則微升103元，報2萬7104元。
電單車組（D組）的成價則下滑176元，報4214元。