李斯豐（38歲）自加入勝科海事以來的15年，都從事與鑽油台工程設計有關的工作。兩年前，他得跨出舒適圈，學習與氣體有關的科技。
目前，他正利用新知識和新技能從事液化天然氣項目和建造浮式生産儲油船的項目管理工作，並升職爲工程設計助理經理。
根據人力部昨天發布的就業情況報告，近年來油價下滑導致鑽油台需求疲弱，海事與岸外業正轉向有長期增長潛能的業務，如液化天然氣、岸外風能源與永續能源項目、提高船廠生産力的先進制造，以及小衆的遊輪建造和翻新。
雖然過渡期不容易 但很向往參與培訓
過去四年，企業也借助了專業人士轉業計劃，協助員工跟上轉型的步伐。
李斯豐接受《聯合早報》訪問時說：“雖然過渡期並不容易，但是我很向往這次的培訓。因爲曾經參與競標項目，我知道過去幾年外部形勢已經在改變。”
他參加的是勞動力發展局旗下的海事工程師專業人士轉業計劃，爲期六個月，除了上課之外，還有機會到馬來西亞見習12天，在導師的指導下，熟悉當地加工廠的運作。
在專業人士轉業計劃下，企業可獲得高達九成的薪金補貼和課程費用津貼。
李斯豐說，他的夢想是建造一座浮動城市，讓人們在那裏工作和生活，大學時期就對海事與岸外業格外感興趣。
這名南洋理工大學機械工程系校友，還爲此特地專攻海事與岸外機械工程。“公司其實有修理、改裝和新建部門。我加入公司以來就一直待在新建部門，這個部門讓我有許多機會建造巨大的浮動架構，當年是鑽油台，現在是不同的船舶和浮式生産儲油船等。”
人力部長楊莉明昨天在記者會上說，海事與岸外業者轉型時，應該讓員工掌握有關技能，不讓他們被淘汰。
她說，考慮到這個行業的專業性，與其聘請外行人從事新業務，不如栽培現有的行內人才，重新部署人手。