貨船。 圖：Roslan RAHMAN / AFP
據《8視界新聞》11月20日報道，如果你經常從中國網購，再使用海運送到新加坡，你可要注意了。
近日，中國出口量激增，導致貨櫃出現供不應求的情況，海運費一天內翻倍，一些中新集運商無奈把運費增幅轉嫁給消費者，增幅爲20至30元不等。
一名經常從中國進貨的新加坡本地服裝業者告訴《8視界新聞》，她使用的海運公司本月1日剛把每立方的海運費用調高至400人民幣（約80新元），前天又告知要進一步調高至630人民幣（約126新元），一個月內漲價兩次。
海運公司告訴她，這是因爲貨櫃短缺，他們要出貨都訂不到貨櫃，雖然承認理虧，但也沒有辦法。另一家海運公司則告訴她，中國目前基本上只有貨櫃出口，沒有貨櫃進口，貨櫃有出沒進，當地面對貨櫃短缺和爆倉的問題，船務公司只好出動空船拉貨櫃，因此猛烈漲價。
另一名剛剛通過代購網站Ezbuy從中國訂購商品海運至新加坡本地的楊女士則透露，代購網站近日發出電郵通知，將在本月17日過後，把海運費用上調至每0.5立方35新元，中國代理商說這是因爲海運量激增。
中國出口旺盛導致空箱返程。 圖：法新社
出口旺盛導致空箱返程
專門爲顧客從淘寶貨運物品到新加坡的集運商Taobao2SG本周二（17日）在官網發布緊急公告表示，接獲中國海運代理商的最新通知，貨櫃的費用將再度調高，並籲請顧客在星期三（18日）之前，從中國貨艙運出所有的貨品。
Taobao2SG上周四（12日）剛宣布，中國海運代理商面臨亞洲貨櫃短缺的危機而聯合漲價，公司無奈且迫不得已，只能調整海運運費。根據Taobao2SG發布的最新價表，從淘寶運往本地的海運費目前已上調至每立方95元（運量相等于或超出10立方），比過去的每立方75元增加了26%。
另一家貨運商鑫升國際貨運公司星期三（18日）也在官網發布從中國運往本地的最新價表，表示“公司實在頂不住壓力，決定新加坡和馬來西亞海運費每個方在原來基礎上提價150人民幣（約30新元）”。
聲明提到：“從今年9月開始，因碼頭缺少貨櫃等原因，各船東都不斷提價，從最初每次提高幾百人民幣，到11月開始每周提價200-400美元，已經提了六次價格。本周三開始的櫃子直接提價1300美元，真是天價，而且還要不斷提價，今年估計是一個難過的年。”
貨運公司Peeka則表示，和過去幾年相比，近日的海運費猛漲了10倍，不過公司目前還未調高運費，正在吸收成本。公司表示會再觀察幾周，再決定是否需要調整運費。
示意圖 圖：iStock
情況將持續到明年春節後
《上海證券報》報道，持續數月旺盛的出口，加上進口中國的貨櫃周轉速度受疫情影響而放緩，導致貨櫃的供需嚴重失衡，“一箱難求”在所難免，進而推高了海運價格。
報道引述全球海運咨詢機構德路裏中國區董事韓甯的話說，東南亞海運價普漲最直接的原因，是班輪公司把東南亞航線的船調動至美國航線，“班輪公司把原本跑東南亞的5000到8000箱的船調過去跑美東、美西，用小船跑東南亞，艙位一下子就變緊張了，價格也上來了。”
《金融時報》也報道，受2019冠狀病毒疫情影響，許多美國人在家進行網購，加上美國趕在佳節期間從中國大量進口貨品，以彌補疫情期間供應鏈受阻，導致庫存量低靡的情況，因此班輪公司調動了其他航線的船只來應付美國的需求，進而推高全球的海運價。
根據《上海出口貨櫃運價指數》，從中國出口至新加坡每20尺貨櫃箱的運價，從上周（6日）的475美元，上升至這一周（13日）的728美元，增幅爲253%。
貨櫃短缺的情況預計將持續到明年春節之後。
來源：8視界新聞。
