道路改建試驗計劃已分別在海軍部村莊和合樂路一帶展開，但民衆反映，現場告示牌不夠顯眼，容易誤以爲是因道路工程而放置的路障，因此不敢踏進試點範圍。
鄧玮婷 報道
陸路交通管理局自2月和3月起，分別在海軍部村莊和合樂路一帶展開道路改建試驗計劃，但受訪民衆反映，現場告示牌不顯眼，更誤以爲路障是因道路工程而放置，因此不敢踏進試點範圍。
海軍部村莊的道路改建計劃2月20日展開後，兀蘭63通道和兀蘭71通道之間的兀蘭環路西向車道禁止私家車通行。往兀蘭63通道的東向車道，也改爲只供公共巴士、緊急車輛及電動腳踏車行駛的道路。此舉旨在讓居民和附近學府的師生有更多步行和騎腳踏車的空間，更安全和方便地前往海軍部村莊、海軍部地鐵站和其他設施。
黃樂琦（14歲，學生）每周都會騎腳踏車經過以上試點路段，但沒有發現當局正在進行試驗計劃。她說：“我以爲這裏在修路，而路障是要提醒行人和車道使用者小心，避開路段。若要鼓勵大家使用，應該放置更明顯的告示牌。”
另一名居民辛莉儀（40歲，物流主管）也有同感，但支持改建計劃的用意。她說，“通道加寬對居民是件好事，畢竟這裏靠近食閣和巴刹等，大家會推推車來這裏，行人道有時會蠻擁擠。”
蕭姓駕車者（55歲，經理）則指出，爲腳踏車騎士提供更多空間是個好策略，他也願意爲此繞道，但他不理解單改建上述車道會有何效益，希望當局提供一個更完整的發展計劃。
收到反饋包括走道加蓋
設長椅和腳踏車道
陸交局發言人受詢時說，除了借助市鎮理事會的告示板，陸交局也在路面設置一些指示，如告示牌等，通知和鼓勵居民使用試驗空間。如今已有更多人使用。
陸交局至今已收到約200個反饋，多數居民對計劃表示支持，認爲它提供了更安全的步行環境，一些也提議設置長椅、腳踏車道和有蓋走道等。發言人指出，改建計劃的一個重點是建造有蓋走道，但由于無法模擬該設施，很多居民沒有感受到設有蓋走道的好處。
發言人補充說，一些駕車者認爲封路影響了他們的日常生活，也擔心路程時間。但根據當局在主要交界處的觀察，試驗計劃並沒有顯著影響交通情況。試驗計劃的第一階段預計會維持約六個月，但視社區對計劃的接受程度，可加速進入第二階段。第二階段涵蓋永久更改基礎設施。
“在收集所有反饋和反應後，我們會做出判斷，決定是否繼續進行永久的改建。”
另外，陸交局也在3月22日展開第一階段的合樂路道路改建計劃，把合樂路715號至745號店屋外的13個停車位和10個電單車位改爲步行空間，行人道因此從一米加寬到3.5米。
租下三個店屋的超市Bootles老板之一斯科特（49歲）說，計劃展開後，超市人流少了50％。“問題不是無法找到停車位，而是顧客少了方便，甯可到其他地點采買。沒了停車位，一些駕車者會在路障旁短暫停車，導致盲點更多，我從停車場開車出來時，曾險些發生意外。”
經營新九鼎軒餐館的吳勇數（40歲）說：“有些人看到路障，以爲這裏在修路或裝修而避開，我們的生意因此下滑了六成。”