新加坡海事及港務管理局局長柯麗芬指出，該局明白確保港口安全運作的重要，也落實了系列措施和程序，以在維護運作效率和公共衛生方面取得平衡。但現階段，政府沒有計劃要求船員須先接種才能入境。
超過2萬7000名海事業人員已接種至少一劑冠病疫苗，我國暫時沒計劃要求船員必須接種疫苗才能入境新加坡。
新加坡海事及港務管理局局長柯麗芬昨天在新加坡海事周說明會上透露上述數據，並補充約99％須登船工作的前線人員已完成接種，接種計劃已進入下一階段——主要針對在海事業工作、但不一定要上船執行職務的人員。
她指出，海事局明白確保港口安全運作的重要，也落實了系列措施和程序，以在維護運作效率和公共衛生方面取得平衡。但現階段，政府沒有計劃要求船員須先接種才能入境。
柯麗芬說，新加坡很早就決定讓在岸上工作的海事人員和本地船員接種疫苗，這也是我國引以爲豪的。海事局正同國際海事組織合作，鼓勵成員國優先爲船員接種疫苗。“不過，這還有待各國的決定。”
問及新加坡會在協助外籍船員接種疫苗方面扮演什麽角色，柯麗芬指，這個過程需要全球合作。海事局正同業界、協會、國際海事組織等就全球疫苗分配事宜緊密合作。
已恢複至疫情前約七八成 船廠全面恢複運作具挑戰
另外，我國至今已協助了超過12萬名不同國籍的船員在本地登船和下船。
新加坡航運協會主席楊蘊慈說，船員替換不容易進行，且費用驚人，但是個必要安排。
她說，本地雖可安全進行船員替換，但因程序嚴格，也帶來一些挑戰。例如，船員要在新加坡下船，須先在上一個停靠港接受聚合酶鏈式反應（PCR）冠病檢測，但在一些地方，這個檢測不容易進行。
另外，在海外，由于一些地方的冠病檢測不是很准確，導致疏漏出現，各國都在努力改善情況。
新加坡海事工業協會會長郭少豐則透露船廠運作已恢複至疫情前約七八成的水平，但要全面恢複仍具挑戰。他解釋，疫情期間，一些外籍客工回國了，但新一批客工未進來，導致海事業少了兩三成員工。
“我們現在只能依賴本地員工和已經在這裏工作的外籍員工……要全面恢複，就要增加海內外的職員人數。”
和航運公司及相關業者合作應對航運方面積壓
此外，蘇伊士運河3月29日恢複通行，對于我國如何應對航運方面的積壓，柯麗芬說，海事局和航運公司及相關業者努力合作，就泊位、機械設備和員工等方面做准備，待船只抵達新加坡時，可以盡力清除積壓。至于何時能清除航運積壓則取決于船只航班。
長約400米的長賜號3月23日遭遇強風，打橫堵住蘇伊士運河航道，導致運河雙向交通停擺。運河管理局和打撈專家經過約一周的努力，才在上月29日下午讓長賜號脫淺，運河隨即在當晚恢複通航。
第15屆新加坡海事周將在本月19日至23日登場，這也是海事周首次通過線上線下雙結合的方式舉辦。本屆海事周將以“新前沿，範式轉移”（New Frontiers, Shifting Paradigms）爲主題，內容主要圍繞數碼化、去碳化、融資和人才課題。
19場活動共有超過100名國際演講嘉賓，預計吸引超過6000名參與者。交通部長王乙康將在下個星期一爲活動主持開幕。