中國總是悄悄干一些讓世界吃驚的事，歷史上不勝枚舉！
想當初，新中國剛成立，韓戰爆發，美國參戰，對朝鮮人民軍作戰摧枯拉朽，一直打到鴨綠江邊。中國多次警告，美國不聽。美國認為，新中國剛成立大半年，根本不敢出兵與美軍對抗。
結果，中國人民志願軍悄悄跨國鴨綠江，把美軍打得丟盔棄甲一路南逃到三八線以南。最後，美軍不得已被迫第一次在沒有勝利的停戰協議上簽字。
再後來，中國要研製核武器，美國和蘇聯覺得，我們研製核武器都那麼費勁，你一個破落戶要錢沒錢要人才沒人才要裝備沒裝備的，怎麼可能很快研製出核武器？
結果，中國悄悄從1958年開始研製，1964年10月16日，中國第一顆原子彈就爆炸試驗成功了，用時僅6年多，美蘇眼珠子差點沒掉下來。
再後來，強大不可一世的蘇聯對中國不友好，但無論如何也不會相信，中國會主動發起對蘇聯的攻擊。但是，1969年3月，中國主動出擊發動了珍寶島自衛反擊戰，不但狠狠打擊了蘇聯的囂張氣焰，還把中蘇關係決裂呈現在世介面前。由此始，中美走向和解的大門也打開了。
2003年前，中國沒有高鐵。2003年，劉志軍上台後中國高鐵技術快速發展，僅僅數年時間，中國高鐵超越了發展了幾十年的日本、法國、德國等高鐵強國。現如今，中國早已成為世界上運行里程最長、技術最先進的高鐵之國，西方人到中國無不驚嘆。
美國無論如何也不相信，中國會很快搞出四代隱身戰機，畢竟美利堅那麼強大的研發能力都耗費那麼長時間。
然而，2011年1月11日，就在時任美防長蓋茨訪華當天，中國四代隱身戰機 J20 首飛成功。美國驚愕，世界震驚！
中國所創奇蹟，坐而論三天三夜恐難完，各行各業各領域，奇蹟無數，中華民族正是在一個個的奇蹟當中不斷走向復興的。
過去，我們說起超級計算機，總是說美國如何如何，前一百強中美國占多少多少席位。然而，自從8年前中國在超級計算機領域奪冠之後，至今已八連冠，而且以現在的情況看，美國好像在未來至少10年的時間裡根本沒有任何追上中國的希望。
超級計算機有什麼用？它會大大加速我們國家各種裝備、基礎科學的研究，過去需要計算兩年的數據，現在3個月可能就計算出來了。這就是為啥我們的四代機、高鐵研發速度很快的重要原因之一。
未來，中國必然在更多領域創造更多奇蹟！剛剛，就又看到一則有趣的消息：
6月，重慶方面招待了兩撥來訪烏克蘭政府客人，中烏雙方就天驕航空集團問題達成協議。重慶市政府將出資30億人民幣，與烏克蘭馬達西奇航空股份有限公司共同組建天驕航空集團。未來，將有近3000名烏克蘭技術人員攜帶家屬移民重慶。整個搬遷安家費用預計17億人民幣。
這則消息頓時「毀三觀」，3000名烏克蘭技術人員攜帶家眷移民重慶，這得給中國帶來多少美若天仙的「毛妹」啊？記得之前占豪曾調侃說，烏克蘭國家遭遇磨難，我們應該開放引進「毛妹」以解決中國男多女少的難題。結果，這下子真的可能就來了。
當然，「毛妹」的到來在這裡只是副產品，真正的主角可不是「毛妹」們，而是那些真正的烏克蘭技術「難民」——受烏克蘭戰亂之苦，在烏克蘭情況不好的航空技術人員！
此時，占豪只想趕緊給聯合國難民署發條私信，向他們報告一下，我們正準備接納一批烏克蘭「難民」，他們可以多多聯繫一下，有技術的、漂亮的烏克蘭男性、女性「難民」，我們統統都接，這叫定向支持。
當然，上述3000烏克蘭技術人員帶著家眷定居重慶的消息並沒有官方確認，消息的來源更像是一則私下熱傳的一則「小道消息」。雖然，這是一則「小道消息」，細節不一定準確，但事恐怕八九不離十。 因為，早在2015年9月份，北京天驕航空產業投資有限公司就與烏克蘭馬達西奇公司達成共識，將在中國合作建設航空動力產業基地。什麼是航空動力產業基地？就是航空發動機的生產基地嘛，中國的短板領域。
雙方共識後行動很快，2015年10月，重慶天驕航空動力有限公司成立，註冊資本1億元人民幣。在重慶天驕航空動力公司旗下，有一家名叫「重慶天驕西奇航空動力公司」的全資子公司，成立於2015年12月，其註冊資本為40億元人民幣。有媒體指，天驕航空動力產業基地極或成為中國未來大型飛機心臟製造中心。
而烏克蘭馬達西奇股份公司則是一家近百年歷史的航空發動機生產製造商，純種蘇聯技術，素有「動力沙皇」之稱。它是一間具備固定翼飛機發動機、直升機和工業渦輪機製造能力的大型公司。
而據鳳凰軍事轉引烏克蘭駐華使館的消息稱，6月2日，烏克蘭駐華大使焦明先生訪問重慶，與重慶市領導會談並訪問了天驕航空重慶產業基地（重慶基地）。焦明大使在與重慶市領導會談中表示，烏克蘭政府對中烏合作航空發動機項目的高度重視，希望重慶市繼續大力支持，使天驕項目成為中烏合作的典範。烏克蘭國家通訊社和烏克蘭國內其他媒體也報道了此事。
而根據人民網軍事頻道6月19日的報道稱呼，6月19日，在第52屆巴黎航展現場，北京天驕航空產業投資有限公司及所屬重慶天驕航空動力有限公司（統稱天驕航空），與烏克蘭「航發巨頭」馬達西奇股份公司聯合展出了雙方合作的多款發動機產品。報道還稱，天驕航空與烏克蘭馬達西奇公司於2015年建立了全面戰略合作關係，雙方高度融合、深度合作，共同在中國重慶建設航空動力產業基地。據了解，未來該產業基地將具備渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號先進航空發動機研發、批產和維修保障能力。
通過上述消息，我們可以基本證實，重慶正在計劃建立一個研發生產航空發動機的產業基地，合作方是大名鼎鼎的烏克蘭「航發巨頭」馬達西奇股份公司。而相關產業基地的建設也在推進當中。如果烏克蘭與中國在這方面的合作真的最終實現大規模的推進，那麼最終烏克蘭的技術人員大規模地遷移到中國產業基地是完全可能的。因為，如果馬達西奇公司能抱住中國這條大腿，那麼這家著名的航空發動機公司無疑將會迎來騰飛式發展。當然，對中國航空發動機產業來說，如果因此能建立一個研發生產基地，那也將是一個新的騰飛。
對烏克蘭這家著名企業來說，中國這條大腿到底有多粗呢？
在2015年全國「兩會」期間，政府工作報告首次將 「航空發動機、燃氣輪機」列入國家戰略新興產業中。方正證券當時預計, 專項資金預期1000億元，加上社會配套資金預期達到3000億級別。2015年10月28日，申萬宏源發布研報稱，未來中國航空發動機將真正進入產業化運營的階段。
預計未來 20 年中國航空發動機及其衍生產品需求量將超過 2000 億美元。2000億美元什麼概念？一萬三千多億人民幣。而作為上市公司的馬達西奇股份公司，一年的收入也就30億人民幣左右。所以，中國的市場，不但是這家公司的未來，對烏克蘭國家來說也意義重大。
這不僅讓人想起了烏克蘭曾經賣給中國的裝備。
中國第一艘航母遼寧號，就是從烏克蘭買回的完工七八成的瓦良格號改的。現在，遼寧號已經有了戰鬥力。 還有烏克蘭賣給中國的世界上最大的氣墊船——野牛氣墊船，這大大提高了中國的登陸作戰能力。
烏克蘭還賣給中國一些飛彈、發動機等。
現在，烏克蘭的確沒太多東西可賣給中國了，於是直接和中國搞這樣的產業合作，賣「人」了。烏克蘭實在，中國人歡迎。
當然，中國在發動機領域絕非只靠外來，重慶產業基地也還在推進當中，距離真正的規模產業化應該還有一些距離。但與重慶推動航空發動機產業發展幾乎同時，國企在航空發動機方面也有大動作。
據可查的信息，中國航空發動機公司在過去的幾年時間裡，合併了價值1100億以上的資產，另外還額外投資350億推進發動機的研發生產。2016年5月，中國航空發動機集團公司在北京完成工商註冊，這標誌著我國航空發動機產業整合進入尾聲，開始新一輪高速發展。
中國將大量國有發動機產業的資源，整合到一個大型集團公司下，然後集中加強航空發動機的研發。以中國這樣的體制，占豪認為過不了多久，中國在航空發動機領域就將取得一個個突破。中國發動機集團的集團，如果未來重慶再形成航空發動機的產業基地，把大量烏克蘭技術引進到中國的同時也能把烏克蘭的技術人員都引入中國，結合中國原有的技術基礎和產業基礎，不久之後，必然為大家風險航空發動機領域的巨大奇蹟！
中國這麼個玩法，估計美國和俄羅斯心理陰影面積都不小。更為重要的是，一旦中國這些產業基地都建立起來了，對世界範圍內的人才吸引能力將會非常強，包括美國、俄羅斯、歐洲的一些人才，未來都可能被中國這些產業基地給吸引過來。
中國巨大的市場及產業能力，未來二十年將會對包括美國、俄羅斯、歐盟國家在內的人才構成巨大吸引力，這相當於中國對他們的釜底抽薪。
中國是一個創造奇蹟的國家，是一個正在騰飛而不可阻擋的國家！未來，中國如果直接用市場和工業能力吸納烏克蘭幾千人的技術隊伍到自己的工業體系，有這樣的技術和人才吞吐能力，我們還有什麼做不成呢？
占豪相信，中國航空發動機在未來一二十年必然迎來飛躍式發展，並逐漸與美俄並駕齊驅！