（早報訊）針對額外62億元強制性可轉換債券（mandatory convertible bonds，簡稱MCB）發售計劃是否獲股東支持，新加坡航空公司（SIA）強調，有關議案在去年4月的特別股東大會和7月的常年股東大會均獲得逾99％股東贊成而通過。
新加坡證券投資者協會（SIAS）會長大衛·傑樂（David Gerald）上周四（5月27日）對新航發售額外MCB的用意提出疑問，並指首輪發售的股東認購反應平淡，詢問集團從中吸取什麽教訓，這次做法有何不同。
新航昨天發表文告回應證投會時強調，發售額外MCB的議案在4月的特別股東大會獲99.66％股東支持，之後在7月常年股東大會也獲99.76％股東支持。
集團表示，新一輪MCB的大部分條款與條件和去年首輪一致，除了票期（tenor）較短。兩輪MCB的到期日都是2030年6月8日，假設新一輪在今年6月24日發行，票期將略短于九年。
新航去年中向股東配售35億元MCB，包括大股東淡馬錫控股在內的總認購率僅59.6％，新航多數董事也沒有認購所配得的份額，持股55.4％的淡馬錫最終認購近96％的MCB。
新航表示，新一輪籌集的資金將強化集團在不明朗時刻的財務狀況，提供資源從當前挑戰中恢複，抓住增長及穩固市場領先地位。包括現有現金儲備在內的資金，預計足以滿足集團直到2022/23財年的財務需求。
對于證投會指出，一些股東詢問新航是否在考慮如SMRT般的私有化或除牌計劃，集團回應說：“私有化是股東的行動，並非新航考慮的事項。因此，新航不宜對此置評。”