在防疫限制放寬、買氣回升和擁車證配額供不應求的作用下，三大汽車組別的擁車證成價全面上揚。新加坡車業公會會長呂小龍受訪時說，目前的汽車組別成價反映車行買氣已恢複到疫情前水平。
防疫限制放寬、買氣回升和擁車證配額供不應求的雙重作用下，三大汽車組別的擁車證成價全面上揚，大型及豪華車組成價也再次回升到6萬元以上的水平。
昨天下午結束的本月第二輪擁車證公開投標活動中，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲1500元（3.3％），報4萬6689元。
大型及豪華車組（B組）和一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價強勁回彈。B組成價漲5000元（8.9％），報6萬1001元；E組則以同樣漲幅，比前一期多出5302元，報6萬4901元。
新加坡車業公會會長呂小龍受訪時說，目前的汽車組別成價反映車行買氣已恢複到疫情前水平。
“上一輪因爲處于高警戒解封第二階段，措施收緊，買家都比較謹慎。現在慢慢開放了，市場人潮恢複，更多人開始買車。”
不過呂小龍也認爲，本輪成價出現激增，是因爲距離下一輪投標活動還有三周，車商爲防下輪成價繼續上漲而趕在本輪進場投標。
今年8月到10月的擁車證配額減少，使本輪競標情況加劇。A組和B組本輪各有約800份供競標的擁車證，收到的投標卻比配額超出多過三分之一。公開組的競爭更加激烈，收到的408份投標，比供競標的198份多出超過一倍。
呂小龍說，隨著更多人接種冠病疫苗，市場信心恢複。但他認爲擁車證成價不太可能無限度上漲，下一輪成價預計在目前區間波動。
“疫情起到最決定性的作用，因爲在車輛供應方面，一些制造商爲能否准時交車發愁，等候清單也很長……買家倒是不缺，但他們不會願意支付過高的費用，擁車證成價如果上漲到七八萬元，買家就會卻步。”
其他組別方面，電單車組（D組）成價延續年頭至今整體上升的趨勢，上漲601元（6.8％）至9500元，再次創下該組曆來最高價位。
貨車和巴士組（C組）則是本輪投標活動中唯一成價下跌的組別，在上輪上漲八個百分點後回軟，報4萬零10元，跌2579元（6.1％）。
上一輪因爲處于高警戒解封第二階段，措施收緊，買家都比較謹慎。現在慢慢開放了，市場人潮恢複，更多人開始買車。
——新加坡車業公會會長呂小龍