電單車組（D組）成價則增加200元（1.8％），報1萬1301元。
貨車和巴士組（C組）成價上揚5899元（10％），報6萬4989元，是近八年來的最高價位，2014年11月C組曾飙升至6萬5001元。
新加坡車業公會會長呂小龍受訪時說，A組成價下滑，主要是因爲之前的價格已超出買家能夠負擔的範圍，因此這次比較少人願意進場。在這一輪活動中，A組只收到723張投標，比上一輪收到的835張少了100多張。
A組成價跌1889元（2.1％），報8萬6000元，是今年5月以來首次下滑。
“另外，有好些新車還沒到，運抵後會有更多人陸續進場投標，估計下來幾個月的成價還是會趨高，但波動應該不會太大。”
至于B組和E組，呂小龍說主要還是擁車證配額削減導致供不應求，但價格波動不大，在他預料之中。
最新一輪的擁車證投標活動與上一輪隔了三周，車商有更多時間累積訂單，其中大型及豪華車擁車證成價攀升至11萬3000元，再創新高。
另外，符合“提早換車計劃”的車輛逐年減少，被列入商用車減排稅務計劃C級的商用車也不能加入這項計劃，業者只能投標新的擁車證，因此推高了需求。
他指出，距離上一輪投標活動有三周，車商有更多時間累積訂單，不少車商手上還有上個月汽車展銷會的訂單，才會推高成價。
C組方面，主要售賣商用車的Think One老板梁添丁指出，送貨和建築等領域的業者積極擴大車隊，再加上配額太少，才會推高成價。
9月第一輪擁車證公開投標活動星期三（9月7日）下午結束，除了中小型汽車（A組），其余組別成價都上漲。
在9月第一輪擁車證公開投標活動中，除了中小型汽車組，其余組別成價都上漲，其中，大型及豪華車組和公開組擁車證成價雙雙刷新高，攀升至11萬3000元和11萬3299元。
B組成價上漲999元，報11萬3000元（0.9％）。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價上漲1298元（1.2％），報11萬3299元，同樣創新高。
目前的商用車減排稅務計劃實行至明年3月。根據車款的汙染物質排放量，車主可享有最多3萬元的稅務回扣或須支付1萬元的附加費。
“C組成價這次漲了5000多元，但跟計劃收緊後可能須支付一兩萬元的附加費不算什麽，所以不少人趕著進場買車注冊新車。”
梁添丁說，市場擔心政府之後會收緊排放標准並調整回扣額，到時候車主只能享有較低回扣，也有一些車款可能因“降級”而須支付附加費。