新航指出，第三季轉虧爲盈是因爲在2021年10月至12月期間，前來和途經新加坡的航空旅遊大幅增加，以及貨運市場的需求和收益率持續強勁。
新加坡航空公司（SIA）自疫情暴發以來首次取得季度盈利，集團截至去年底2021／2022財年第三季轉虧爲盈，取得8500萬元淨利。一年前同季，它虧損1億4200萬元。
集團昨日（2月24日）指出，第三季轉虧爲盈是因爲在2021年10月至12月期間，前來和途經新加坡的航空旅遊大幅增加，以及貨運市場的需求和收益率持續強勁。
我國疫苗接種者旅遊通道（VTL）的推出和擴展，以及集團的靈活因應，使它最先在幾乎所有可運作的航線開放售票，這有助釋放年底旅遊季節的積壓需求。
在第三季，集團運載110萬名乘客，是前年同期的五倍多，是2021／2022財年第二季的兩倍。由于集團因應VTL而增加航班，客運能力（passenger capacity，以可用座位公裏數計算）同比增長183.8％。到第三季末，集團的客運能力達到冠病疫情前水平的45％。
客運和貨運收入的改善，使得集團營收同比增長117.1％，達到23億1600萬元。客運收入增加355.2％至8億3300萬元，這是因爲客運量增長556.8％，超過了貨運能力的擴張，促使客座率（passenger load factor）大幅上升至33.2％。
貨運收入超過13億元 創季度紀錄
集團貨運收入增加81.6％至13億5100萬元，首次超過10億元大關，創造了另一個新的季度紀錄。傳統年底的貨運高峰期需求旺盛，是受零售庫存補貨和強大的電子商務流量的推動。在行業貨運力持續緊張的情況下，貨運收益率大幅上升。
集團本財年首九個月總營收同比增加90.4％至51億4300萬元，淨虧同比減少79.2％，從前年同期的36億零900萬元減少至7億5200萬元。
集團本財年首九個月實現3億2200萬元的營運現金盈余，扭轉之前一直在消耗資金的情況。
集團預計到2022年3月客運能力將達到51％。這應促使本財年第四季的平均運力達到疫情之前的47％。預計到本財年結束時，所服務的目的地將超過疫前的70％。
——新航
新航表示，根據目前公布的時間表，集團預計到2022年3月客運能力將達到51％。這應促使本財年第四季的平均運力達到疫情之前的47％。集團預計到本財年結束時，所服務的目的地將超過疫前的70％。
不過，新航也說：“雖然需求應該會繼續恢複，特別是在VTL服務方面，但在年底假期季節結束後，第四季客運量可能會放緩。”
此外，在本財年第三季的創紀錄高峰之後，整體航空貨運需求預計將在第四季有所放緩。它說，這與季節性波動及農曆新年假期期間出國的需求放緩是一致的。“盡管如此，預計本季度空運和海運能力仍將保持緊張，有利運載和收益率。”
它也表示，燃油價格一直呈上升趨勢，預計未來幾個月會持續波動。
在烏克蘭危機導致股市大跌及布倫特原油期貨價漲破每桶100美元的背景下，新航昨日股價猛跌6.26％，閉市報4.94元。