財政部
財政部與相關政府機構合作節約成本，爲去年提交尋求批准的項目省下約6億元的成本，相當于資本成本的4％。
總理公署部長兼財政部和國家發展部第二部長英蘭妮，昨天在國會撥款委員會辯論財政部的開支預算時指出，政府不只是著手削減建築工程的前端成本，它也在優化設計和選擇系統方面與相關機構合作，以便削減整體項目生命周期的成本，包括下遊的營運成本。
例如陸路交通管理局爲跨島線采用不同的牽引供電系統，讓電力輸送過程更加有效率。這有助于降低整體能源使用率，以及所需的電力站。這預計給項目生命周期省下約2億8000萬元成本。
英蘭妮是針對胡美霞（西海岸集選區）、黃偉中（裕廊集選區）和謝秉輝（荷蘭—武吉知馬集選區）詢問政府如何確保重大基礎建設工程物有所值時，作出上述答複。
其中，謝秉輝建議政府考慮以服務采購模式，購買某些系統或基礎建設。英蘭妮表示，政府對這個做法持開放態度，也因此根據生命周期成本進行評估，全面地考慮不同的選項。
胡美霞也詢問政府如何加強冠病防疫措施的財務控制。英蘭妮以雇傭補貼計劃（Jobs Support Scheme，簡稱JSS）爲例，解釋政府會進行風險評估，如果存在較高的欺詐風險，國內稅務局（IRAS）會在發放津貼之前要求企業確認公積金繳交額。截至上周，當局已將14起企圖濫用計劃的案例交由警方處理。
英蘭妮說：“鑒于通過雇傭補貼計劃全面發放津貼的急迫性，以及前所未有的複雜性，盡管做出這些努力，還是發生了一些錯誤，令人深感遺憾。當這個情況發生時，我們立即采取行動糾正。”
多發的雇傭補貼
99％款額已取回
政府前年10月發放的雇傭補貼出現計算錯誤，約5400家企業多領了大約3億7000萬元補貼。英蘭妮透露，這當中政府已追討回超過99％的款項，並正在追討回剩余的款項。
消費稅上調是許多議員關注的另一個課題。楊涴淩（白沙—榜鵝集選區）詢問該如何幫助私人出租車司機把消費稅上調的成本轉嫁給乘客。英蘭妮指出，車資由德士和私人出租車平台業者決定，他們可以選擇上調車資，以抵消上升的營運成本，而所有德士業者最近已這麽做。
另一方面，冠病疫情持續導致全球供應鏈中斷和給商業活動帶來沖擊，政府意識到企業面對的壓力和挑戰，因此會繼續提供緩解疫情沖擊的支援，並在情況改變時做出調整。